诸葛小彻|歼10C出口首单被搅黄了？伊朗宣布一项重大决定，美国人更头疼了
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【诸葛小彻|歼10C出口首单被搅黄了？伊朗宣布一项重大决定，美国人更头疼了】
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图为歼10C战斗机
近期 ， 伊朗宣布一项重大决定 ， 那就是要逆向仿制F14战机 ， 有分析认为 ， 伊朗追求自研三代机的决心可能会让歼10C的出口成为泡影 ， 对此不免有网友感到失落：难道歼10C出口首单被搅黄了？然而相比之下美国人更头疼 ， 甚至可以说是连肠子都悔青了 ， 直言不该在数十年前轻率地向伊朗出口了F14这款王牌战机 。
图为伊朗空军F14战机
尽管以今天的眼光看来F14显得廉颇老矣 ， 并且已经于2006年全部退出美国海军航空兵的装备序列 ， 但在上世纪70年代中期伊朗与格鲁曼公司签下引进 80架F14的大单时 ， 这款机型的地位可以说是如日中天 ， 尽管最终到手的只有79架 ， 并且备件供应与技术支持随着70年代末美伊关系破裂而被中止 ， 但正是靠着这批战机 ， 在随后长达数年的两伊战争中 ， 伊朗尽管在地面战场陷入僵局 ， 却很少会在空中吃亏 ， 并且F14经常能把伊拉克的苏制或法制战机打得找不着北 ， 因此伊朗空军对这款机型可谓情有独钟 。
作为一款经典早期重型三代机 ， F14的原型机首飞比苏27还要早上6年多 ， 它采用了堪称时髦的可变后掠翼与差动平尾设计 ， 并且机体结构材料中有大约四分之一为钛合金 ， 而早期批次采用的TF30发动机加力状态单台推力达到9.5吨 ， 足以推动F14以超过马赫数2.3的高速飞行 ， 这一切都象征着当时美国在航空工业方面的技术领先地位 ， 不过 ， F14最为傲人的就是超视距空战性能 。
图为伊朗空军F14战机
当时 ， 美国航空巨头休斯公司为它配备了AWG9型平板缝隙雷达 ， 而不像稍晚诞生的苏联同类机型米格31一样采用相控阵雷达 ， 但考虑到当时相控阵雷达的技术仍不成熟 ， 这种选择也算是比较明智的 ， 在脉冲多普勒搜索模式下 ， AWG9最远能够发现315千米远处的空中目标 ， 并进一步接近或引导己方战机前往拦截 ， 而在探测距离167千米的脉冲多普勒跟踪模式下 ， F14就能为挂载的AIM54型远程空空导弹提供目标信息了 ， 这款武器射程可超过180千米 ， 足以在对方战机来得及发射中距弹前将之一击毙命 ， 甚至狙杀预警机 。
当然了 ， 以目前伊朗的航空工业水平 ， 想要自行造出性能不打折的F14并不简单 ， 毕竟该国现在只能顺利地仿制并量产二代机F5 ， 而且在对机载雷达与航空发动机的研发方面能力十分有限 ， 即便有长期的维修保养经验 ， 也基本不可能在短期内仿制出可用的成品 ， 更何况配套武器也是个大问题 ， 比如说前文提到的AIM54空空导弹 ， 伊朗至今都未能吃透主动雷达制导技术 ， 只能造出在作战效能上大打折扣的半主动制导版本 ， 使得手中现有F14的战斗力也失色不少 。
图为伊朗自行仿制的AIM54导弹
总而言之 ， 我们应该肯定伊朗对于自产F14战机 ， 并借此进一步实现军用航空工业自主化的决心与勇气 ， 但同时伊朗方面也应该准确评估自身实力 ， 认清仿制一款第三代战机的难度 ， 并且不放弃对外引进歼10C或苏30SM等先进战机的计划 ， 只有这样 ， 才能在追求自力更生的同时确保国家空防稳固 。
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