小英说军事|最强飞鲨即将来袭?将装歼20航电量产,成西太平洋最强舰载机

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我国的第三艘航空母舰将会是一艘满载排水量达到8万吨级以上、采用电磁弹射的航母 , 这已经是板上钉钉的事情了 。 虽然其在动力系统的选择上并没有尘埃落定 , 但不论怎么说 , 这艘强大的航母将是中国海军的又一座里程碑 , 也将会是西太平洋上战斗力最强的航空母舰 。 当然 , 这艘采用了电磁弹射器弹射舰载机的航母 , 在舰载机选择上势必不会继续采用现阶段的歼-15舰载机 , 而会是更强化前起落架使之能适应弹射器运作的弹射型歼-15战机 。

现阶段服役于“辽宁”“山东”两舰的歼-15是以2010年前后的航空科技研制的 , 很大部分航电系统直接源于歼-11B , 尤其是其机载机械扫描多普勒雷达 。 在有源相控阵雷达早已经实用化并实装于歼-16多用途战斗机上的时代 , 即将横空出世的歼-15显然也会选择这么款性能优良的机载雷达 。 而这将会令其迎来看得更远的“千里眼” , 总体战斗力将大幅提升 。

当然 , 大功率雷达相当依赖于大功率航空发动机 。 歼-15基本型采用的仍是AL-31FSEP3型发动机 , 相较于AL-31F具有更适合舰载机使用的特性 , 最大加力推力仍然在122.5千牛左右 , 即12.5吨 。 这一数字相当于早期“太行” , 而歼-16上采用的ws-10b“太行”最大加力推力早已经超过了13.2吨 。 有证据表示 , ws-10系列的后续型号在最大加力推力上已经逐步超过了14.5吨 , 正在继续迈进 。

最大加力推力正在稳步增加 , 这也就意味着最大军用推力等使用数据的继续提高 。 那么在外接辅助发电机进行发电时 , 冗余推力越大的发动机显然就越能将其转化为电力 。 大推力发动机的装机不光只能带动战机飞行性能的提升 , 更能使其支持耗电量更大的雷达、航电设备的使用 。 显然歼-15弹射型能够如陆基歼-16一样 , 使用和歼-20相差无几的雷达、航电设备 , 甚至在其基础上更进一步发展、继续强化某一方面的能力 , 甚至“打入冷宫”的歼-11D战斗机及相关技术设备也能在它身上得以涅槃!

歼-15弹射型必定会采用在使用寿命、可靠性和最大推力均超过AL-31SEP3的ws-10系列“太行”发动机的后续产品 。 既然在发动机动力方面有所提升 , 又得益于电磁弹射而使最大起飞重量较滑跃起飞进一步增加 , 歼-15弹射型必定能在总携带量上更进一步 。 这又给歼-15弹射型携带诸如鹰击12这样的大型空射反舰导弹提供了便利 , 这甚至还间接影响着歼-15弹射型的战斗力 。

歼-15+鹰击12这样的搭配显然不容小觑:在使用机腹2个重载挂架携带1枚鹰击12时 , 歼-15还能利用其它4对挂架挂载各型电子吊舱和空空导弹 。 鹰击12的最大空射射程达到400公里 , 这甚至略有超过美国舰载航空兵标准外防空圈的半径 , 也就意味着歼-15机群能在预警机提供制导的情况下完成防区外打击!

PL-12、PL-15等“大路货”在此后的歼-15身上没准只是标配 , 最大射程突破300公里的弹道式空空导弹PL-XX没准也会一并出现在歼-15身上;不光是鹰击83反舰导弹、鹰击93反辐射导弹 , 歼-15势必也能兼容鹰击12反舰导弹和性能更强的反辐射导弹 。 甚至是空射巡航导弹、1000磅以上的防区外制导炸弹 , 必要时歼-15完全能化身炸弹卡车 。

我们不妨展望一下未来 。 俗话说一个好汉三个帮 , 歼-15弹射型这条好汉显然更不缺搭档 。 随着003航母的服役 , 固定翼舰载预警机空警-600、歼-15电子战型和教练10舰载机的陆续服役也就成了指日可待的事 。 空警600在外围提供强大的信息支持 , 歼-15电子战型伴随歼-15作战、提供强大的电子对抗支持 , 教练-10为歼-15等舰载机的飞行员提供训练 , 这在战略层面就能实现中国海军目前需要应对的绝大多数任务 。

在“海四代”未能大量量产前 , 歼-15及后续版本将会是中国海军舰载航空兵最强的作战力量;在海四代服役后 , 歼-15的地位依然重要:它可以摇身一变变成类似歼-16的角色 , 也可以在局部冲突中替代不便出场的海四代战斗机出面 。 西太平洋最强舰载机的皇冠将会落在歼-15的头上 , 而它也势将成为中国海军在未来30年里最为倚重的舰载战斗机!


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