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汽车咖啡馆|02篇 | 国产汽车芯片加速崛起，新“芯”之火，可以燎原，汽车新定义

_本文原题为：汽车新定义02篇|国产汽车芯片加速崛起 ， 新“芯”之火 ， 可以燎原
出品|搜狐汽车研究室
作者|鲁楠
编辑|李德辉
摘要：
1.汽车芯片市场持续增长 ， 受智能网联渗透影响 ， 逻辑IC和存储IC快速发展 ， 竞争格局发生转变；
2.欧美日芯片企业在诸多领域占据主要市场份额 ， 本土企业加速追赶 ， 在AI计算和C-V2X领域表现突出；
3.集成电路产业基础薄弱 ， 自给能力不足 ， 车规级芯片的高技术门槛和固化的产业格局是制约我国汽车芯片发展的重要因素；
4.加大政策牵引 ， 聚焦关键领域 ， 鼓励创新驱动 ， 强化产业链协同是我国汽车芯片产业崛起的必由之路 。
一直以来 ， 我国并没有摆脱汽车产业“大而不强” ， 集成电路产业“缺芯少魂”的困难局面 。 尤其在汽车芯片领域 ， 国外企业长期割据 ， 本土企业几无立锥之地 。
所幸近年来我们也看到来自华为、地平线、寒武纪等一些自主厂商的曙光 。 面对逐渐升级的科技制裁 ， 产业形势日趋严峻 ， 我们不禁有这样的疑问 ， 自主厂商的红旗到底能打多久？
1930年 ， 大革命失败后红军革命暂时进入低潮 ， 毛主席在准确分析革命局势后对党内悲观思想做出纠正 ， 指出：“星星之火 ， 可以燎原 。 这就是说 ， 现在虽只有一点小小的力量 ， 但是它的发展会是很快的 。 它在中国的环境里不仅是具备了发展的可能性 ， 简直是具备了发展的必然性 。 ”
90年后的今天 ， 我们认为自主芯片厂商燃起的星星之火 ， 乘着汽车“新四化”的东风 ， 也一定可以实现燎原之势 。
在汽车新定义的第一篇”汽车新定义|如何重新定义汽车 ， 请由芯片先回答”中我们介绍了芯片在汽车智能化的进程中发挥的重要作用 ， 第二篇我们将具体梳理全球汽车芯片产业格局 ， 分析我国汽车芯片企业面临的主要挑战 ， 并探讨产业突围的可行路径 。
01汽车芯片产业格局如何？
在上一篇文章中我们提到 ， 很难将汽车芯片从汽车半导体的范畴中完全划分出来 ， 所以对于汽车芯片的产业规模 ， 我们将从汽车半导体整体市场规模和部分重点领域来看 。
l汽车芯片市场规模与产业结构
据IHS预测 ， 2020年全球汽车半导体市场规模预计超过450亿美元 ， 约占全球半导体市场的10% ， 2018-2025年复合增长率约为7.1% ， 预计2025年全球市场规模将达到630亿美元 。
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从市场结构来看 ， 当前模拟IC规模占比最高 ， 达到28% ， 2019年市场规模为116亿美元 。 逻辑IC、存储IC、微控制器市场规模分别为50亿美元、36亿美元、71亿美元 。
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受智能网联持续渗透的影响 ， 未来汽车半导体中增长最快的领域为逻辑IC和存储IC ， 预计2018-2025年将保持超过12%的年复增长 ， 在汽车半导体市场中的占比显著提升 。
反应在系统上 ， 2019年ADAS和信息娱乐系统半导体市场规模分别为54亿美元和108亿美元 ， 是除新能源系统外增长最快的领域 ， 2018-2025年复合增长率分别为16.8%和5.7% 。
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就全球半导体市场的竞争格局来看 ， 优势企业主要集中于美国、欧洲地区的德国、法国、荷兰、瑞士等 ， 亚太地区的日本、韩国、中国和以色列等 。
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恩智浦、瑞萨电子、英飞凌、意法半导体、德州仪器等传统汽车芯片巨头具备丰富的产品布局和领先的技术实力 ， 2019年占据全球汽车芯片50%的市场份额 。


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