英朗|这款10万级别的\合资车\发飙了，价格直降4.4万，一跃成为销售王
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这款10万级别的\"合资车\"发飙了 ， 价格直降4.4万 ， 一跃成为销售王
十万元 ， 一般是一个普通家庭在买车时候的预算 。 在十几年前 ， 十万元想买一辆家用轿车简直是不可能的事情 。 但是近年来随着国产汽车工业的崛起 ， 汽车开始向白菜价发展 ， 一众合资汽车品牌在察觉到中国汽车市场的变化之后 ， 也对旗下的汽车进行了降价处理 ， 获得了猛增的销量 。 今天我们聊到的这款车就是在今年价格直降4.4万 ， 直接从销量萎靡的状态一跃成为销量王 ， 这辆车就是别克英朗 。
英朗是别克汽车针对我国汽车市场推出的一款中低端的家轿 ， 在四五年前的汽车市场上销量还是非常不错的 ， 基本每个月都能售出一万多辆 。 但是随着2019年英朗全系换装了三缸发动机 ， 销量一落千丈 。 并不是说三缸机是原罪 ， 但是在英朗上搭载的1.3T的三缸发动机在行驶了一段时间之后抖动非常大 ， 同时油耗相较于四缸机时代并没有降低多少 ， 所以这一代的英朗销量萎靡是情理之中的 。
在进入2020年之后 ， 别克高层意识到了这个问题 ， 便重新上市了四缸英朗 ， 同时加大营销力度 ， 在销售终端处能够达到多达4.4万的优惠力度 ， 指导价12万起的英朗基本上优惠完仅有7万多元 ， 基本上一辆四缸英朗落地价也就不到九万块钱 ， 一时间别克的4S店重新回到了当初火爆的状态 。
最新的2021款英朗搭载了1.5L的四缸发动机 ， 虽然最高扭矩仅有141Nm ， 但是驱动这辆仅有1.2吨的家轿是完全足够的 。 在变速箱的配置上 ， 英朗提供了手动及自动版本 ， 自动变速箱是通用集团联合福特集团共同研制的AT变速箱 ， 技术能力还是非常可靠的 。 在外观设计上基本延续了上一代的经典外观设计 ， 没有太大的变化 。 在内饰的设计上 ， 做了些许的调整 ， 但整体看上去基本上没有变化 ， 中控台上大面积使用了类皮花纹的塑料装饰并辅以手工缝制的装饰条 。 虽然售价仅有7万多元 ， 但是丝毫看不出有任何的廉价感 。
【英朗|这款10万级别的\合资车\发飙了，价格直降4.4万，一跃成为销售王】
在油耗表现上 ， 这辆车百公里综合油耗仅有不到6L ， 按照现在的油价 ， 基本上每公里用车成本仅有3毛多 ， 简直是居家代表必备 。
在调整了英朗的设计及销售策略之后 ， 6月份英朗交出了22666辆的完美答卷 ， 所以说汽车的设计及销售方式应当按照市场的行情进行制定 ， 仅仅是依靠工程师的思维是完全不够的 。
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