日产轩逸|直降5万，英朗全系标配6AT，不到7万就拿下，直接放弃轩逸
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面对日益严格的排放标准 ， 很多车企迫于无奈之下选择了三缸发动机 ， 不过随着汽车技术的提高三缸发动机已不是很前沿的科技 ， 三缸发动机相较于四缸发动机有着天然的劣势 ， 比如说会发生抖动和噪音问题 ， 因此我们中国汽车消费者也是非常反感三缸发动机车型 ， 如今从市面上也很难找出一款搭载三缸机销量却不错的车型 。
别克是一家很愿意搭载三缸机的车企 ， 然而受到销量方面的压力别克也不得不做出改变 ， 就拿别克英朗这款车型来说 ， 刚上市时搭载的是1.5l四缸发动机 ， 不过经历了改款之后却取消了四缸发动机 ， 而是换上了1.0t和3.0t两款三缸涡轮增压发动机 ， 虽然在动力方面的反馈更为良好 ， 但是销量直接呈断崖式下跌 。 在今年3月份上市的2021款车型中 ， 别克英朗重新换载了1.5l自然吸气发动机 ， 在全系标配6at变速箱的同时 ， 进行了5万元的价格优惠 。
看到这款车带着满满诚意而来 ， 消费者们也是非常买单 ， 在过去的6月份中 ， 这款车型也是大卖了2.27万辆 ， 整个上半年中累计销量为10.06万台 。 看来这款车在重新换载1.5l4缸发动机之后 ， 终于是重回巅峰 。
2021款别克英朗在外观造型方面依旧采用了非常经典的家族式设计语言 ， 无论是车头前脸部分大尺寸的多边形中网 ， 还是内部飞翼式的镀铬饰条 ， 都会给你带来极为深刻的印象 ， 左右两侧圆润的分体式大灯通过中网周围的银色饰板用于连接 ， 下方进气口处则采用了贯穿式的造型 ， 配合上底部突出的铲式下包围结构 ， 为这款车带来了极为运动的感觉 。
作为一款标杆级别的紧凑型家用轿车 ， 2021款别克英朗在身材方面并没有进行过多的调整 ， 它的长宽高分别为4609×1798×1464毫米 ， 轴距则为2640毫米 ， 虽然并没有什么特别亮眼之处 ， 但是内部的乘坐空间还是比较宽裕的 。
新车在内饰部分的打造上依旧非常简洁大气 ， 整个中控台使用了非对称式的造型 ， 并且使用了大面积的软性材质进行包裹 ， 黑白相交的内饰配色会给你带来非常温馨的感觉 ， 另外这款车内配备了内嵌式中控屏幕 ， 三幅平底式多功能方向盘以及液晶仪表盘 。 配置方面这款新车全系标配了 ， 发动机自动启停 ， 后排空调出风口 ， 手机互联映射 ， Ota远程升级 。
新车的安全系统则配备有ESP电子车身稳定控制系统 ， HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等 。 其中部分车型中还配备了后倒车雷达和倒车影像 。
该车最大的亮点还是在于重新搭载回了1.5l直列四缸自然吸气发动机 ， 这款1.5l四缸发动机的最大功率为113马力 ， 峰值扭矩为141牛米 ， 混动版本车型则配备了1.3t直列三缸涡轮增压发动机加48V轻混系统 ， 传动系统方面 ， 与之相匹配的是6挡手自一体变速箱 。 这款新车在燃油经济性上也有着不错的表现 ， 混动版本车型的百公里综合油耗为5.3升左右 。
总的来说作为一款具有极高知名度的车型 ， 别克英朗再重新换载回四缸发动机 ， 并且进行了大幅度的价格调整之后 ， 性价比还是不错的 ， 相较于同级别的竞争对手日产轩逸来说也是不落下风 ， 那么你对于这款车型又有什么其他看法呢？
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