新车评|可能是另一台丰田,终止汉兰达加价的
很多小伙伴都有过相同的境遇 , 那就是在路上偶遇过一台丰田车 , 但愣是在丰田的家族谱里查无此人 , 只有少部分人知道他的名字 , 他就是Venza——威飒 。
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这个年头的SUV流行溜背或者跨界 , 而很多人不知道 , 其实在之前 , 很多厂商就已经试过SUV玩跨界 , 现在只不过是时尚的又一个轮回罢了 。 比如说2005年丰田发布了一款叫FT-SX概念车 , 当时主要是想为汉兰达推出一款跨界版本 。
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(FT-SX)
于是3年后 , 第一代丰田Venza就正式宣告诞生了 , 动力系统和当时汉兰达一样 , 有2.7L和3.5L两种动力组合可选 , 与当时本田歌诗图、斯巴鲁傲虎同台竞技 , 并在2013年通过进口的形式进入到中国市场 。
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【新车评|可能是另一台丰田,终止汉兰达加价的】那个时候中国汽车市场远不如现在发达 , 哪接受得来这新鲜事物 , 加上起售价高达32.66万元 , 这个价格也吓怕了不少消费者 , 所以和歌诗图一样 , 因为反响不热烈 , 最终退出了市场 。
在歌诗图退出市场之后 , 本田可算是对中国消费者心思摸了个半清 , 重新造了一台大5座SUV冠道/UR-V , 在中国市场收割了不少用户 , 丰田这边也终于忍不住将Venza进行复活 。
于是 , 全新第二代丰田Venza回到了战场 , 一扫之前跨界SUV的风格 , 被定义为中级5座SUV , 是Harrier的姐妹车型 。 而早在之前网络透露的消息 , 一汽丰田将对Harrier进行国产 , 而广汽丰田则极有可能将Venza进行国产 。
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全新丰田Venza基于丰田TNGA-K架构打造 , 在这个架构上诞生的还有凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES , 像RAV4/威兰达这类SUV也是诞生于这个架构 , 因此 , 丰田对于这款车一再强调 , 他们希望Venza既具备轿车的驾驶性 , 又能兼顾SUV的通过性 。 从之前RAV4/威兰达的调校来看 , 丰田是完全可以做到这种水准的 。
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新Venza比起上一代有着翻天覆地的改变 , 外观沿用丰田家族最新的家族脸谱 , 车头上半部分倾斜的细长前灯与上部中央格栅相连 , 下半部分有一个巨大的梯形进气中网 , 中网格栅两侧有一个导风槽 , 加上保险杠外扩的设计风格 , 拉宽了整个车头的视觉感受 , 让人看起来大气而不失侵略感 。
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车身侧面有多道从下往上扬的腰线从车头直插后方 , 到D柱的三角窗处快速上扬 , 配合上D柱采用了下沉的设计 , 给人一种俯冲的姿势 , 在设计上还是能看到些许溜背的影子在 。
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车尾采用了贯穿式尾灯 , 雾灯以及反光片被集成在排气上方 , 并有镀铬条装饰 。 双边共双出的炮筒式排气没有选择目前流行的隐藏式 , 而是选择了我个人更为喜欢的外露式 , 但从图片可以看出真正的排气将隐藏在炮筒内 , 这将有效降低排气带来的共振 。
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Venza的内饰和Harrier基本保持一致 , 从图片中看内饰的档次感相当不错 , 相对RAV4/威兰达更偏向简单实用的风格 , Venza要更加城市化与精致化 , 尤其是屏幕的应用 , 部分车型配备了一块12.3英寸的悬浮式液晶大屏 , 而驾驶员前方也有一块7英寸液晶集成高清仪表 , 加上还有一个10英寸的抬头显示 , 能将动态导航等信息进行投屏 , 整车的科技感还是相当不错的 。
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