中年|山能兖矿合并,第二大煤企除了大还会有啥( 三 )
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兖矿集团官网披露 , 该集团2019年实现利润总额125亿元 , 其所属上市公司兖州煤业(600188.SH)2019年的净利润86.68亿元 。
山东省国资委的统计数据显示 , 2019年 , 兖矿集团净利润为89.45亿元 , 山东能源集团净利润79.20亿元 。 山东能源集团旗下唯一的上市公司新华医疗(600587.SH)当年实现归母净利润8.6亿元 。
山东能源集团发布的2019年财务报告称 , 集团发展面临转型压力 , 煤炭产业减量快、增量慢 , 新兴产业势弱量小 , 非主业资产多 , 后发优势不足 。 新的山东能源集团将重点发展的新兴产业确定为高端装备制造、新能源新材料、现代物流贸易三大产业 。
在高端装备制造方面 , 兖矿集团和山东能源集团均在煤机业务方面有一定的基础 。 咨询机构三江达(北京)科技有限责任公司总经理成功对《财经》采访人员说 , 山东煤机装备集团有限公司和兖矿集团东华重工有限公司均为中国煤炭机械工业50强企业 , 合并后的新山东能源集团将提高在煤机行业的市场份额 。 该集团可以煤机业务为基础 , 发展高端装备制造 。
另一方面 , 基于煤炭、化工等大宗产品的全球贸易积累 , 现代物流贸易是两家公司当前新业务体量最为显著的产业 , 但该领域效益不佳 , 为两家公司贡献的盈利不多 。 山东能源集团2019年财务报告显示 , 当年其物流贸易收入为2341亿元 , 但该业务的成本高达2327亿元 。 兖矿集团在物流贸易领域的收支情况不明 , 其相关业务分散在各地以及相关子公司里 。 例如 , 其在海南设立了智慧物流科技公司 , 经营保税仓储、仓储运输、供应链管理、煤炭供应链咨询服务等业务 。
相较而言 , 新能源新材料方面两家公司目前已有的产业积累较少 , 其清洁能源技术则是以煤炭的高效清洁利用为主 。 未来 , 氢能和海上风电业务将是新的山东能源集团重点开拓的领域 。
兖矿集团于2018年初开始实施氢能源产业三年行动 , 聚焦燃料电池发电技术等领域 , 规划建设氢能源使用示范区 , 积极布局氢能上下游产业 。 山东能源集团亦布局了氢能源产业 , 计划发展氢能源燃料电池 , 探索褐煤制氢技术 。
山东省于2020年6月发布了《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》 , 计划实现山东省氢能产业从小到大、从弱变强的突破性发展 , 建成集氢能创新研发、装备制造、产品应用、商业运营于一体的国家氢能与燃料电池示范区 。
国务院发展研究中心资源与环境政策研究所研究员郭焦锋对《财经》采访人员表示 , 山东在氢能领域有一定的工业基础 , 新的山东能源集团拥有煤炭资源优势 , 可大力发展煤制氢产业 。 煤制氢成本相对较低 , 配合一些环保措施的基础上 , 具有较大发展的潜力 。
海上风电是山东省计划大力培育的另一新能源产业 , 山东省正在规划三大海上风电基地 , 共计41个风电场 。
山东能源集团是山东省海上风电首批开发主体中唯一的省属企业 , 已获得200MW海上风电装机容量 。 该公司还与中船重工旗下海装风电公司联合投资10亿元成立山东能源海装风电有限公司 , 布局国内外风电资源开发建设 , 以及风电、储能技术与装备 。
成功认为 , 山东省政府将对新山东能源集团布局海上风电给予大力支持 。 山东能源集团已具备一定的技术积累和团队储备 , 海上风电将成为该集团实现"新旧动能转换"的着力点之一 。
不过 , 有业内人士对山东能源集团发展海上风电的前景表示谨慎 。 不愿具名的业内人士表示 , 海上风电项目受到整机制造能力、安装施工能力、并网条件等多种因素制约 , 而且海上风电的中央财政补贴或将在2021年以后取消 。 山东的海上风能资源并不算出众 , 目前还处于行业发展初期 。 受以上情况制约 , 山东的海上风电装机发展步伐不会很快 。
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