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4s店|经常跑高速，买混动车还是汽油车呢？


4s店|经常跑高速，买混动车还是汽油车呢？
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【4s店|经常跑高速，买混动车还是汽油车呢？】
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经常跑高速 ， 买混动没有太大意义 ， 除非您是真正想体验一下混动汽车的乐趣！
目前的混动汽车有两种 ， 一种是插电混动一种是油电混动 。 插电混动代表车型为比亚迪系列混动汽车 ， 油电混动代表车型则是丰田与本田 。 插电混动汽车动力电池容量比较大 ， 可以采用外接电源充电 ， 充满电以后纯电可以行驶60km以上 。 油电混动汽车电池容量比较小 ， 不能采用外接电源充电 ， 满电状态下只能行驶2km左右 。
经常跑高速 ， 为什么不建议买混动汽车呢？
主要是混动汽车价格比较高 ， 电池亏电电后油耗并不占据优势、综合优势并不突出尤其是性价比上不占据优势 。 以插电混动汽车为例 ， 可以认为是在汽油车的基础上并联了一套电力驱动系统 。 电池、电机、电控系统 ， 不仅车辆自重增加数百公斤、而且售价也要比同类燃油车高出十万块以上 。 这样的车子跑高速时纯电只能支撑60-80km、电量耗尽后进入混动模式:
这时候车辆由发动机＋电动机驱动 ， 为了保证电力供给 ， 发动机驱动车辆的同时还要为电池充电 。 这个时候油耗增加是避免不了的 ， 虽然下坡/刹车时可以回收一部分动能 ， 但是自重比同级别燃油车高了几百公斤、油耗必然也要增加的 ， 能量守恒没有凭空出现的能量 。 在进入市区有充电条件之前 ， 合理设置soc尽可能的让汽车在EV模式下行驶 ， 可以行驶更多的里程也就变相降低了油耗 。 但是有些人会觉得这样做比较麻烦 ， 懒得设置了 。 插电混动最大的特点就是动力表现:
发动机＋电动机＋电动机 ， 三个动力并联使用、马力直接叠加 ， 因此总扭矩高达950Nm、百公里加速4-5s完全不是问题 ， 喜欢超爽的动力可以考虑插电混动 ， 对动力没有特殊要求的 ， 尤其是跑长途直接选燃油版车型即可 。
插电混动跑长途没有优势 ， 油电混动车型优势就更小了！
油电混动汽车为什么不能称之为新能源汽车 ， 就是因为其电池容量比较小、不能采用外部电源充电 ， 只能通过回收动能或者吸收发动机富余功率来充电 。 电池的存在更像一个蓄能器 ， 把废弃的能量收回来 ， 在合适的机会下用电动机驱动汽车行驶 ， 这样就达到了节能的目的 。 我们以本田的IMMD混动系统为例:
IMMD混动系统采用一台最大功率135kw、最大扭矩315Nm的电机 。 中低速行驶时车辆由电动机驱动 ， 发动机专门用来发电 。 这样做就解决了复杂的动力混合与分配问题 ， 比起丰田的THS混动要简单的多 ， 但是平顺性与效率要低一些 。 毕竟发动机发电后驱动电动机、然后电动机在驱动车辆 ， 能量经过两次转换损失必然大一些 。 这点丰田的行星齿轮动力分配系统中低速工况时表现就好很多 ， 效率稍高一些 。
但是本田这套混动系统中高速行驶时效率要比丰田的THS反而高一些 。 高速行驶时发动机直接单独驱动车辆 ， 相当于燃油车用最高档位行驶 。 丰田的行星齿轮机构动力并不能完全解耦 。
高速行驶时发动机并不能像本田immd系统那样单独驱动车辆 ， 电动机与发动机无法分离、齿轮变速也需要电动机支持 ， 因此就出现了一个电机发电驱动另外一个电机、用来调整转速/速比的情况 ， 因此高速油耗要比本田混动稍高一些 。
可以看看到 ， 有点混动汽车跑高速时并没有突出的优点 ， 油耗也不会有太明显的优势 。 驱动方式与燃油车一样、毕竟高速行驶时发动机直接驱动车轮是最高效的 ， 传动效率是最高的！这种情况下油电混动汽车跑高速时动力会比燃油车好一点 ， 但是不如插电混动动力表现突出！


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