直击成都车展｜新能源汽车仍是重头戏，造车新势力有点“冷”( 三 ) 翘首以待的新一届成都车展如约而至

在本届成都车展上，蔚来汽车公布其第三款车型EC6的售价，补贴前价格为36.8万元-52.6万元， EC6也是蔚来汽车的首款智能电动轿跑，官方称最高综合工况续航里程为615km；威马汽车携威马EX5-Z和威马EX6 Plus两款车型登陆成都车展；小鹏汽车则是携G3 i系列-G3 460i和520i车型首次亮相，该车作为小鹏G3的新增车型，早前已在4月上市，对应的综合工况续航里程分别为460km和520km 。爱驰汽车则是带原本计划在日内瓦国际车展首发亮相的爱驰U6 ion亮相，这款车型是爱驰汽车第二款准量产车型A+级跨界纯电动智能轿跑；此外一同亮相的还有U5、U7 ion；颇有意味的是，或许是上半年造车新势力的日子太过坎坷，多家相继退场，爱驰汽车联合创始人、总裁付强在成都车展上强调爱驰会顽强活下去。造车新势力鼻祖特斯拉则是发布了一款出现在腾讯游戏《和平精英》中的特别版Model X车型。

此外，还有不是严格意义上的造车新势力，沃尔沃旗下的Polestar带着极星Polestar 2亮相；声音相对较少的金康新能源汽车公司的赛力斯带来其赛力斯SF5四驱高性能运动版和两驱高性能运动版。

对于造车新势力而言，今年是挑战加剧的一年，上半年乘联会数据显示，新能源汽车销量排名倒数40的车企名单中，多家造车新势力在列；业内认为随着赛麟汽车、博郡汽车和拜腾汽车的相继倒下，造车新势力的洗牌速度或将加快，同时随着合资品牌的加速布局，头部企业的压力也进一步加剧。

不过，一直以来成都车展是车企布局西南市场的重要战壕，但西南地区因地理因素、气候因素等多方面影响，并不适合电动汽车的发展，或许在九月开幕的北京车展上，可以看到新能源汽车百花齐放的场面。

新京报采访人员王琳琳编辑孙勇校对刘军

直击成都车展｜新能源汽车仍是重头戏，造车新势力有点“冷”。