孙哥美食|一战初期的战斗机动力不够?飞艇:挂我肚子上,我带你飞

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【孙哥美食|一战初期的战斗机动力不够?飞艇:挂我肚子上,我带你飞】
我们现代意义上的“航空母舰” , 其实也就是以舰载机为主要作战手段的大型“水面战舰” 。 顾名思义 , 只有舰载机能飞 , 母舰是飞不了的 , 只能在水面航行 。
可是大家知道吗 , 其实还有一种“真·航空母舰” , 为了区别现代的“航母” , 我们这里就将其称之为“空母”吧 , 其不但舰载机能飞 , 母舰更是能飞的比舰载机更高 , 而且更远 。
提前声明 , 这不是科幻小说 , 也不是游戏大作 , 更不是电影剧情 , 而是确确实实存在于20世纪初期的一种“空对空”战略武器 。

空母的诞生空母的诞生背景 , 其实能够追溯到第一次世界大战之前 , 由于德国的一个退役将军“菲迪南德·格拉夫·齐柏林”脑洞大开 , 对当时已经存在的“软式飞艇”进行了改良 , 于1900年建造出了世界上第一艘“硬式飞艇” ,
由于硬式飞艇特有的“硬式骨架”设计 , 使其不但更坚固安全 , 而且更大 , 足足比当时的软式飞艇大五倍还多 , 那么自然而然 , 也就能装载更多的氢气 , 飞的更高 。
这也就导致在第一次世界大战爆发后 , 德国很快就将这种庞大如巨兽一般的硬式飞艇用在了军事用途之上 。 专门用于海面巡逻、空中运输、以及远程轰炸等军事任务 。
别看“硬式飞艇”体积庞大 ,飞行速度慢 , 氢气还容易爆炸 , 但是问题是飞的高呀 , 齐柏林硬式飞艇普遍都能达到7000米的飞行高度 。

而当时的“空军”才刚刚诞生没多久 , 采用的基本都还是“木质结构”的战斗机 , 动力系统落后 , 整体性能也是十分有限 , 根本就爬升不到7000米的高度 。
甚至在第一次世界大战初期 , 有的战斗机最高飞行高度只有200多米 , 动力严重不够 , 直到四年后 , 也就是到了一战末期以后 , 得益于发动机技术的提升 , 战斗机最高飞行高度这才勉强提升到了8000米左右 。

飞机失速模拟动图(请横屏观看)
毕竟飞行高度越高 , 空气密度也就越小 , 所能产生的推力也就越小 , 直到发动机所产生的推力等于地球所产生的重力之时 , 基本也就到了理论上的极限飞行高度了 。
一旦盲目爬升 , 最终所能导致的结果有且只有一个 , 就是“失速”下坠 , 轻者还能调整迫降 , 严重者可就是机毁人亡 。
德国的“齐柏林飞艇”也因此而大放异彩 , 甚至还飞跃北海跑去轰炸了英国的首都 , 然后安全返回 , 明摆着就是欺负英国当时只有一些小型软式飞艇 。

英国当然不高兴啊 , 没有硬式飞艇 , 爬升不到硬式飞艇所能达到的7000米高度 , 那我用软式飞艇带着战斗机去飞 , 不就可以解决木质战斗机飞行航程的问题了吗 。 而且还能更快的爬升到7000米高度 。
故而于1916年2月 , 第一代“空母”正式诞生 , 英国“ss型软式飞艇”携带着它的小飞机“BE.2C”闪亮登场 。 但很显然 , 只能是以失败而告终 。
不过由于两名飞行员全部遇难 , 没有采集到什么有用的信息资料 , 所以这次实验的失败并没有让英国意识到是因为飞机发动机动力不够的原因 。
而是单纯的将其原因归结到了挂钩脱离过早之上 , 是飞行员还没有准备好 , 于是也就有了第二次实验 。

空母计划被暂时搁置1916年5月 , 仅仅时隔三个月 , 英国的第二次“空母”实验再次展开 , 这次英国没有再次采用飞艇搭载 , 而是用“Porte F.B.2”水上飞机搭载“Bristol Scout战机”起飞 , 说白了就是“大飞机”搭载“小飞机” 。
这次实验倒是成功了 , 可是很显然 , 依旧爬不到硬式飞艇所能达到的7000米高度 , 毕竟动力系统的壁垒就在那摆着 。
所以空母计划也就因此而被暂时搁置 。
但是实验实则却并没有结束 , 因为得益于这次“大飞机”搭载“小飞机”的成功实验 , 英国已经明确的知道了其实问题不在于飞艇 , 而是在于“发动机” 。


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