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特斯拉|国产电动车如何才能追赶上特斯拉？( 二 )


例如人们对于豪华性的需求 ， 是一定会一直存在的 。 为什么电动车的内饰就一定要像特斯拉那样极简 ， 为什么不可以像奔驰一样豪华 ， 难道消费者进入这一届就突然对豪华感失去了兴趣 ， 这显然是不合理的 。
特斯拉|国产电动车如何才能追赶上特斯拉？
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特斯拉|国产电动车如何才能追赶上特斯拉？
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EQC(参数|图片)内饰延续了奔驰一直以来的高水准
那为什么国产电动车做豪华不成功 ， 奔驰EQC做豪华也不成功？一方面现在的消费者受特斯拉影响太大 ， 另一方面EQC最最核心的问题是定价过高 ， 导致性价比过低 。 同时由于是来自于燃油车平台的改造 ， 因此在乘坐空间和续航上有一些欠缺 。 如果之后在新的EVA2平台下奔驰将产品力补齐到正常水平 ， 同时定价回归到正常区间 ， 相信传统豪华品牌背书的如此豪华的电动车 ， 不可能没有人买单 。
国产品牌应该重新思考在电动时代的定位 ， 找到差异化的点 ， 才有可能逐步追赶特斯拉 ， 才有成功的可能 。
在特斯拉有成本优势的今天 ， 试图在同样价格段与其竞争是不明智的 ， 试图在同价格段用同样的产品卖点竞争就是找打 。 苹果拉诺基亚下马 ， 不是靠的续航和耐用性 ， 国产电动车想要干特斯拉 ， 必须通过差异化竞争 。 这种差异化还不是简单的产品差异化 ， 而应该是产品购买使用全生命周期的体验差异化 。 如果说比亚迪汉跟Model 3这种属于产品差异化 ， 那么蔚来ES8&ES6根特斯拉就属于体验的差异化 。
蔚来正是因为一方面在产品上主打特斯拉没有的电动豪华 ， 另外一方面还不惜成本的为车主提供尊贵的服务 ， 才赢来现在每个月3000+的稳定销量 ， 以及相对其他国产品牌更高的品牌溢价 。
特斯拉|国产电动车如何才能追赶上特斯拉？
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【特斯拉|国产电动车如何才能追赶上特斯拉？】
特斯拉|国产电动车如何才能追赶上特斯拉？
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Model Y(参数|图片)变身露营车的功能
事实上 ， 即便是特斯拉自己也得不断的思考差异化的问题 。 续航、加速、驾驶辅助用起来一时爽 ， 很难做到一直使用一直爽 。 Model 3全面降价却并不降体验的同时 ， 也带来了Model X尤其是Model S的销量锐减 。 消费者对于这三样的疲劳 ， 在特斯拉自己的产品上来得更早一些 。 因此我们可以看到 ， 在Model Y的设计上 ， 特斯拉开始强调了另一个点：空间利用率 。 Model Y全车遍布储物空间 ， 后排座椅可以轻松放倒而形成一张宽敞的“床” ， 同时利用车辆本身的电能驱动空调、灯光、电脑、手机等设备 ， 打造燃油车所不能提供的“电动车露营体验” 。
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RIVIAN
而RIVIAN的电动皮卡 ， 具备强大的多地形驾驶能力 ， 以及强大的拓展能力 。 在户外露营方面的体验 ， 似乎已经可以秒杀特斯拉 ， 还要什么百公里2s？
按照这个逻辑 ， 为什么国产电动车不可以做一做功能性方面的文章呢？例如设计一台电动MPV ， 提供宽敞舒适的可以放倒的座椅 ， 配合豪华的内部设计 ， 优秀的通风过滤系统 ， 以及一个方便启动的小憩模式 ， 为无处午休的都市白领提供一个安全、静谧、舒适的休息场所？或者为奔波于各大景点之间疲惫不堪时的游客提供一个小憩之地？
当然 ， 如果国产电动车在差异化的呈现上局限在车辆属性本身上 ， 那就如同束缚了自己的手脚 。 随着电动车时代的到来 ， 汽车产业的价值链条正在发生剧变 。 高增值率的节点正在向购车之后的服务与生态中迁移 。 下载一个王者荣耀玩几把本身是免费的 ， 但是来几套皮肤却得花上不少钱 。 国产电动车也可以在汽车生态领域寻找机会 。


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