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仨三搞笑说|车标是国人最爱，舒适如头等舱，只要28万起，豪车界的“性价王”

而今汽车消费市场可以说是形势严峻 ， 各种好车横空出世 ， 让大家应接不暇 。 “最美轿跑”大众CC ， 气势相当旺盛 ， 简直不能阻挡 。 “动力王”凯迪拉克XT4 ， 获得了广大车主的一致认可 。 伴随好车增多 ， 消费者有了更多的选择 ， 汽车对市场一定要深加理解方可成功 ， 我说的这款讴歌TLX-L ， 它是豪车界的“性价王” ， 车标是国人最爱 ， 舒适如头等舱 ， 只要28万起！
仨三搞笑说|车标是国人最爱，舒适如头等舱，只要28万起，豪车界的“性价王”
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讴歌TLX-L在市场上的知名度略高 ， 可谓圈内的“明星”车型 ， 凭借它宽敞明亮的空间表现 ， 把买车人希望空间越大越好的需求放在重要位置 ， 所以 ， 讴歌TLX-L不出意外地取得成功 。 但是时代在不断进步 ， 用户的购车要求千差万别 ， 颜值、内在、价格等等 ， 单靠一项优点必定不能在车界中长远立足 。 拥有强大竞争力的讴歌TLX-L ， 优点不可能只有这一个 ， 它其它方面表现卓越吗？与同车型相较是否更具性价比？接下来 ， 我们就对这款讴歌的“金牌选手”——讴歌TLX-L进行全方位的剖析 。
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初看车体 ， 讴歌TLX-L美轮美奂的设计架构映入眼帘 ， 家族式设计格调在以往基础上进行升级 ， 讴歌TLX-L个性愈加鲜明 。 风格迥异的大灯凸显出讴歌TLX-L的与众不同 ， 神采奕奕的尾部使得讴歌TLX-L富有精神感 。 以60度角观讴歌TLX-L侧面 ， 宛如俯冲的一头猎豹 ， 光看轮圈也能看出它的沉稳与大气 。 内饰是讴歌TLX-L的弱点 ， 在同等级车中并强大的竞争力 。 中控台材料有一定的塑料 ， 难免显得廉价 ， 内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主 ， 缺少档次感 ， 虽说在车门、座包做了一些修饰 ， 但是依然难以遮掩低级感 ， 总的来说 ， 讴歌TLX-L的内饰水准在横向比照下还有一定的差距 。
【仨三搞笑说|车标是国人最爱，舒适如头等舱，只要28万起，豪车界的“性价王”】
仨三搞笑说|车标是国人最爱，舒适如头等舱，只要28万起，豪车界的“性价王”
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动力上看 ， 讴歌TLX-L具有自然吸气发动机 ， 排量是2.4 ， 208Ps的最大马力 ， 最大限度扭矩为247牛米 。 仅从数据上看可知 ， 讴歌TLX-L的发动机扭力一般 ， 但高速表现还算稳定 ， 在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉 。 chengming的变速箱是8挡双离合 ， 综合表现无大问题 ， 换挡积极性有待提升 ， 速度略低时容易感觉顿挫 。 这款车的百公里冲刺数据为8秒 ， 这与其他同级对手比起来 ， 有些落后了 。 综合上看 ， 讴歌TLX-L的动力表现还有很大提高空间 。
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空间是每一个家庭最关注的指标 ， 讴歌TLX-L作为一款4门5座的中型车 ， 其空间方面的亮点比较突出 。 讴歌TLX-L的整辆车的尺寸参数为4981*1854*1447mm ， 与奔驰C级、帕萨特、亚洲龙等车型同处中型车第一梯队 。 仰仗其车身高度为1447毫米 ， 即便一名身高179厘米的成年人置身车中 ， 依旧不会觉得拥挤 。 车宽数据为1854mm ， 三个大个子坐在第二排也不会觉得很拥挤 ， 乘坐比较舒适 。 在2900mm的轴距的加特下 ， 车内内部的前后空间得到优化拉伸 ， 最后排腿部空间两拳有余 ， 使得腿部能有足够的伸展空间 。
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在舒适性上 ， 讴歌TLX-L在同类车型横向比较中并不占上风 。 前悬架调教有点小硬 ， 座包不可与身体完全贴合 ， 在坑洼路面时 ， 道路回馈较大 。 空调降温速度勉强符合要求 ， 隔音表现中规中矩 ， 胎噪和风噪在高速时比较明显 。 同时 ， 讴歌TLX-L搭配的舒适性配置不多 ， 除了车内空气自动调节、座包记忆功能、真皮座包、第二排空调出风口以外 ， 讴歌TLX-L再无其它舒适配置 ， 因此 ， 仅从舒适上看 ， 讴歌TLX-L一直不能得到市场认同 。


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