8年烧了数百亿，滴滴对得起5400亿估值吗？( 二 )
在滴滴顺风车沉寂的前段时间 ， 高德打车、首汽约车、曹操出行等都在抢夺滴滴的业务 。 面对市场的挑战 ， 滴滴也选择用拓展新业务的方式应对 。 只是 ， 滴滴的新业务们又有哪个能成为新的护城河呢？滴滴的未来在哪？巴菲特看企业价值时一直在提“护城河” ， 护城河就是一种结构 ， 巴菲特甚至极度冷血地说——“CEO远远不是护城河” 。对于滴滴来说 ， 奔跑了8年 ， 烧了上百亿 ， 依旧没有烧出自己的盈利业务和竞争壁垒 。据艾媒咨询发布的《2017-2018中国网约专车行业市场研究报告》显示 ， 在网约车活跃用户量分布上 ， 滴滴占比63% 。我国反垄断法规定 ， 一个经营者的相关市场份额达到二分之一或者两个经营者的相关市场份额合计达到三分之二的 ， 可以推定为具有市场支配地位 。“滴滴是否涉嫌行业垄断 ， 还要看相关市场如何界定” ， 中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍在接受北京商报采访人员采访时表示 。即使滴滴在市场中拥有垄断地位 ， 但是当市场趋于饱和时 ， 滴滴一旦提价超出人们可承受的范围 ， 消费者可能就会寻找更加实惠的替代品 。更为致命的是 ， 贝恩公司发布的《2019年亚太区出行市场研究报告》指出 ， 网约车、共享单车、B2C共享汽车三大领域的发展 ， 属于“严重放缓”状态 。也就是说 ， 靠网约车起家的滴滴已经快碰到天花板了 。除了面临市场的天花板 ， 滴滴还需要面对来自各方的威胁 。 高德地图、美团、曹操专车、上汽 ， 甚至一些地方交运公司都在进军网约车 。滴滴也深知网约车的护城河太低 ， 因此这几年也在不断拓展新的业务 ， 探及业务的边界 。从外卖、跑腿、货运等服务 ， 又跨界保险领域；旗下品牌小桔车服也在业务上纵深布局 ， 车源、金融、充电站等车后市场；以及在无人驾驶、智慧交通等领域大力布局 。只是这些业务还都处于起步阶段 ， 很难在业务中占据相当的比重 。 同时 ， 新的业务带来了新的烧钱需求 ， 滴滴需要更多的钱来打这场持久战 。有趣的是 ， 在IPO的消息传出不到2天后 ， 滴滴副总裁李敏在朋友圈表示 ， IPO不是滴滴当前最优先的事项 ， 公司目前暂无相关计划 。这已经是第N次闹出类似的乌龙事件了 ， 但不可否认的是 ， 滴滴准备上市的声音由来已久 ， 市场也希望通过招股书来看见一个更加真实的滴滴 。来源：今日头条
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