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玩车教授|EV，能让你放弃奥迪？，敢卖22万的丰田C-HR( 二 )


玩车教授|EV，能让你放弃奥迪？，敢卖22万的丰田C-HR
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Q2Le-tron价格虽然为22.68万起 ， 但是终端优惠非常大 ， 接近7万的综合优惠让该车的性价比更明显 ， 依托于奥迪品牌 ， 并且拥有更好的做工与更好的车厢用料 ， 此时Q2Le-tron的性价比会更突显 ， 综合之下也能弥补续航短板的问题 ， 如果你需要一个豪华品牌 ， 且车辆使用场景相对固定 ， 出行覆盖面积不大 ， 那么Q2Le-tron确实可以当做是上下班代步的帮手 。
玩车教授|EV，能让你放弃奥迪？，敢卖22万的丰田C-HR
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同一款车型中 ， 纯电版要比燃油版更贵这是众所周知的事情 ， 碍于动力电池成本过高的问题 ， 电动车目前依旧难以将价格持续下探 ， 尤其是高品质的电动车 ， 想要很高的控制造价并保持跟同级别燃油车同个售价水准很难 ， 所以电动车无法大规模普及 ， 其中价高占据一大因素 。
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所以看到丰田C-HREV这台纯电车型时 ， 高达22.58万的售价确实一点都不亲民 ， 这个价格甚至可以直接买下奥迪Q2Le-tron ， 且Q2Le-tron的尺寸更大、用料也更扎实 ， 不过丰田C-HREV更大的优势在于续航更长 。
丰田C-HREV搭载了54.3kWh的电池组 ， NEDC续航里程为400km ， 更大的电池容量带来更长的续航成绩 ， 这是丰田C-HREV比Q2Le-tron更有诱惑力的地方 ， 外加8年或20万公里的电池质保 ， 消费者在用车周期内不用担心电池寿命短的问题 。
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不过相比之下丰田C-HREV的充电时间更长 ， 快充需要0.83h才能充满 ， 在补能速度上不及Q2Le-tron ， 但碍于多出来的135km续航 ， C-HREV能够覆盖的用车场景确实更广 ， 里程焦虑的担忧也会比Q2Le-tron更小 。
采用全新TNGA架构的它同样配备了丰田最新的智行安全系统 ， 除了常规的VSC车身稳定控制系统、10SRS气囊之外 ， DRCC动态雷达巡航控制系统、LAT车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统等主动安全跟驾驶辅助功能都有配备 。
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为了营造具备互联属性的系统交互环境 ， 该车也支持智能互联 ， 全系车型导入DCM模块 ， 可在紧急情况提供第一时间的救援 ， 还能通过手机查看车况以及远程控制 ， 对于充电便利性方面也支持“丰云行APP”查找充电桩和停车场 ， 在用车便捷跟人性化考量上 ， 显然基于TNGA架构打造而来的车型更具备互联和智能属性 。
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仔细看奥迪Q2Le-tron和丰田C-HREV车型 ， 前者定位入门紧凑型纯电SUV ， 后者定位小型纯电SUV ， 但是两车价格相仿 ， 都是22万+起步 ， 此时放在消费者面前的选择是品牌+续航之间的考量 。
购买奥迪Q2Le-tron的用户更偏向个体年轻人 ， 它们更愿意尝试新鲜事物 ， 但是又有高品质生活的追求 ， 此时22万+的Q2Le-tron无疑能够满足品牌光环下所带来的满足感 ， 这也是丰田所不具备的 。
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相反 ， 花同样的价格购买丰田C-HREV的用户更追求实在的用车多功能性 ， 更长的续航里程在车辆满载和市际通行时能够提供更好的续航支持 ， 并在短途高速进行电能补给时也能够维持下一段行程的出行要求 ， 虽然品牌上补给奥迪来得名气大 ， 但是二者的定位差异也让两车的实际用车场景出现了差异 ， 这是消费者在同价位下在选择两车的时候可能会去衡量的事情 。


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