玩车教授|帅气好看，真没啥挑的了，新宝骏RS-3出1.5T版( 三 )
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新增的1.5T发动机 ， 最大功率为108kW,最大扭矩为250N·m,最大净扭矩为245N·m ， 匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱 。 那么到底1.5T发动机的能力如何？咱们路上见分晓！
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在实际的驾驶过程中 ， 还是能明显体会到带“T”之后车辆变得更有劲了 。 无论是起步阶段或是再加速阶段 ， 相比1.5L发动机拥有更丰厚动力储备的1.5T发动机都会表现得更为从容 ， 同时这也是得益于拥有聪明换挡逻辑的CVT无级变速箱的辅助 。 当然 ， 受制于1.5L的排量 ， 你不可能苛求它能具备2.0T乃至3.0T发动机的爆发力 ， 在中高速往后的工况 ， 如果想要再提速 ， 就需要给1.5T发动机多一点耐心 。
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而且该具1.5T发动机不会出现动力“乱窜”的不良反应 ， 从踩下油门到松开 ， 整个加速过程都是趋向于线性平顺 ， 发力特性更像是一具自吸发动机 ， 而这一切也有CVT无级变速箱的一份功劳 ， 能够将动力输出梳理得足够平顺 ， 而平顺对于家用消费者而言无疑又是极大的利好 。
如果在日常驾驶过程中不用力催逼油门 ， 发动机转速达到2000rpm左右 ， 变速箱就会完成升挡动作 ， 而高速巡航时发动机转速也会维持在1500rpm左右 ， 这样的设定为的就是尽力提升车辆的燃油经济性 。
此外 ， 如果你是一个老司机 ， 在行驶的过程中还能察觉到该具模拟8速的CVT无级变速箱轻微的换挡动作 ， 这是它主动与主驾驶员进行交流的信号 ， 但又不至于到达会引起车内其他乘员不适的地步 。
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经过一天与新宝骏RS-31.5T的亲密相处 ， 我似乎找到了小型SUV的最优解 。 年轻时尚的造型、质感与运动兼备的内饰、智能的新宝骏车联网、先进的自动驾驶系统、升级的1.5T发动机又能填补1.5L发动机所缺失的强动力空缺 。 在有限的成本内 ， 新宝骏RS-31.5T为你提供的是超越想象的用车体验 。 接下来 ， 只待新宝骏RS-31.5T在成都车展的惊艳亮相！
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