玩车教授|帅气好看，真没啥挑的了，新宝骏RS-3出1.5T版( 二 )
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进入车内 ， 无论是内饰的布局或是设计都与现款车型看齐 ， 简洁明快 ， 层次分明的造型 ， 尽显运动、科技 。 而从用料的分布也能看出新宝骏RS-3的巧思 ， 乘员身体躯干接触次数较少的中控台上方采用硬性塑料材质 ， 接触次数较多的区域则采用触感细腻的软性布艺材质 ， 还暗藏细致的纹路 ， 实在妙哉！
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但相比内饰的设计与用料 ， 新宝骏RS-31.5T提供的新宝骏车联网以及先进的自动驾驶系统更能让我动心 。
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前者为行业首创的手机车联网系统 ， 车联网由手机做主导 ， 将手机功能直接嵌入车机中 ， 那么基于手机自身拥有的更为强大的算力 ， 新宝骏车联网将会为人机交互带来更多的可能 。
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简单来说就是车上的10.25英寸中控大屏为手机“打辅助” ， 将手机里面的APP投射到中控大屏上 ， 如此一来就可以在中控大屏上刷抖音、点外卖、逛淘宝、语音微信、抢红包 ， 而二者之间的连接可分为USB和无线连接两种方式 。 更为关键的是将手机APP的使用习惯带到车上 ， 手机与车机共用一套运行逻辑 ， 用户也就无需再为频繁切换车机和手机导致操作不顺畅而烦恼 。
而且该系统还支持双向操作 ， 即手机也能代替车机 ， 来对车辆下命令或者查看车辆的信息 。 比如开启空调、开启天窗、远程查看车辆定位、车辆状态、保养信息、一键寻车、提前设定车内温度 ， 提前设定行程等功能 ， 用户均可通过手机实现 。
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至于后者几乎囊括了时下主流的智能驾驶功能 ， 比如ACC全速域自适应巡航系统、BCA弯道巡航辅助、AEB城市预碰撞自动刹车、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助系统、CMS碰撞缓解系统 。 既可以让你的手脚得到“喘息”之机 ， 还能确保你始终行走在安全的大道上 。
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当然 ， 新宝骏RS-31.5T的内饰也并非一成不变 ， 在不破坏整体框架的前提下也进行了微调整 ， 比如为内饰换上全黑的套装 ， 更显质感 。 此外在配置层面 ， 也增加了手机无线充电、自动恒温空调、后视镜自动折叠+记忆、四窗一键升降及防夹功能、座椅6向电动调节+记忆等实用配置 。
综合颇具质感的做工用料、前卫的设计布局、智能的新宝骏车联网以及先进的自动驾驶系统 ， 坐在新宝骏RS-31.5T车内 ， 你能享受到的已然达到一辆小型SUV能力范围的边际 ， 甚至与更高级的车型相比新宝骏RS-31.5T也丝毫不落下风 。
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而在尺寸方面 ， 新宝骏RS-31.5T还是维持了现款的三围和轴距 ， 在实际乘坐环节 ， 以教授173厘米的身高坐进去 ， 前排的头部空间依然有1拳以上 。 保持前排座椅不动进入后排 ， 腿部空间超过两拳 ， 头部空间1拳左右 ， 表现可圈可点 。
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诚然 ， 1.5L发动机对于一辆小型SUV而言 ， 不算有功但也无过 。 只是在新宝骏RS-31.3吨自重的基础上 ， 如果需要强动力支援进行加速超车时 ， 1.5L发动机难免会出现力不从心的感觉 。 而当发动机由自然吸气转变为涡轮增压后 ， 上述的问题便得到了有效的解决 。
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