汽车驾驶|如何通过油门 控制自动变速器加减档
对于手动挡车辆 ， 我们知道 ， 变速器升降挡是由车主手动进行控制 ， 通过油离配合控制变速器升降档平顺性；对于自动挡 ， 车主只知道踩油门加速 ， 车辆便会自己升挡 ， 踩刹车减速 ， 车辆便会自己降挡 。 但是不知道有多少车主知道 ， 自动挡变速器加减挡通过油门也可以实现较为精准的控制 。
【汽车驾驶|如何通过油门 控制自动变速器加减档】
本文插图
油门控制变速器加减挡的原理
变速器挡位是如何变化的呢？变速器挡位升降主要由两个变量决定 ， 一个是车辆速度 ， 另一个是加速踏板 。 各位读者可以查看下文挡位变化曲线 ， 其中实线为升挡曲线图 ， 虚线为降挡曲线图 ， 当车辆速度和油门踏板满足升档曲线图时 ， 变速器便会升挡；而当车辆速度和油门踏板满足降挡曲线图时 ， 变速器便会降挡 ， 所以 ， 通过控制油门踏板深度 ， 可以控制变速器升降挡 。
如果我们固定加速踏板保持不变 ， 随着车辆速度的增加 ， 变速器挡位是逐渐上升的 ， 但是 ， 如果我们保持车辆速度不变 ， 随着加速踏板的增加 ， 变速器挡位是降低的 ， 反过来说 ， 随着加速踏板的降低 ， 变速器挡位是提升的 。
所以 ， 控制油门升降挡无非是保持车速不变 ， 通过改变油门深浅 ， 来控制变速器挡位 。
油门控制变速器挡位变化是有一定限度的
不过 ， 车辆油门踏板对变速器挡位的控制是有一定限制的 ， 比如车辆速度处于20km/h ， 车主只能控制变速器挡位在1、2、3之间变化 ， 不可以使变速器挡位提升至4、5、6、7挡；再比如车辆速度提升至70km/h ， 我们可以控制变速器挡位在3、4、5、6、7挡之间变化 ， 但是不可以使变速器挡位处于1或2挡 。 并且 ， 油门对变速器挡位的控制并不能长久保持 ， 毕竟该变速器是自动变速器 ， 当变速器满足升降挡条件（油门&车速）时 ， 车辆便会自己升降挡 。
降档加速
通过上述换挡关系图 ， 我们可以明确的理解 ， 我们常说的降挡加速意思就是 ， 车主如果想要提升车辆速度 ， 首先要深踩油门 ， 而根据换挡关系图 ， 车主深踩油门必然要使得车辆变速器降挡 ， 这样才能使发动机转速迅速提升 ， 发动机才可输出更大的扭矩值 。
变速器挡位可以控制升降 ， 但是难以维持
不过通过油门深浅控制变速器挡位加减 ， 这对车主驾驶技术水平要求比较高 ， 毕竟车主踩油门 ， 车辆挡位是降低了 ， 但是车辆加速能力也会显著提升 ， 车辆速度无法维持恒定；车主松油门 ， 车辆变速器挡位会升高 ， 但是车辆的加速能力会下降 ， 速度变化幅度较慢 。 车主油门只要发生变化 ， 变速器挡位也会相应改变 。
如果车主想要更容易地控制车辆挡位 ， 完全可以采用手动模式 ， 毕竟现在大部分变速器都采用手自一体式模式 ， 手动模式控制变速器挡位 ， 变速器档位便会直接固定 ， 该档位值不会随着车速或油门踏板的变化而发生任何改变 。
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