5-10万|20款宝骏530，宝骏真正自动挡的车
现在 ， 小编把目光聚焦在2019款宝骏530身上 ， 因为相信很多朋友会和小编一样对这一款车十分有兴趣 。 既然是新款 ， 我们先来看新款做出了哪些重要的改变：
1、外观 ， 外观整体变化不大 ， 车身尺寸未发生变化 ， 车身造型还是非常精干 ， 运动感十足 。 全系标配17英寸轮圈 ， 配上4695mm的车身长度 ， 看起来不会小 。
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2、内饰 ， 整体设计元素未发生太多变化 ， 只是仪表盘变为了全系液晶仪表 ， 显示效果更佳 。 从图片视觉效果看起来 ， 黑色和米色的皮质材料的装饰 ， 档次感提升不少 。
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3、配置 ， 2020款宝骏530 ， 全系只提供三款车型 。 最低配8.88万元的精英型只提供主副驾安全气囊、ABS、ESP、上坡辅助、遥控钥匙、远近光卤素大灯 ， 后视镜电动调节、手动空调 ， 这个配置水平有点出乎小编意料 。 其他两款车型的配置水平也不是很高 ， 几个不满意的地方在于胎压监测顶配才有、卤素远近光大灯、手动空调全系标配 ， 整体来看有点不符合自主品牌一贯的高配置风格 。 既然配置方面并不会产生太多好感 ， 那三大件硬件上我们继续看 。
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4、除了内饰和配置车型有调整 ， 2020款宝骏530最大改变在于全系只提供一款CVT模拟八速的变速箱 ， 老款车型的6速手动、5速AMT和6速双离合器变速箱都被取消 。 发动机部分 ， 提供一款代号为N15T的1.5T涡轮增压发动机 ， 注意不是三缸是四缸 。 最大马力为150匹 ， 最大扭矩为230牛米 ， 而2020款530的整备质量在1.5吨左右 ， 这个动力数据带动车身 ， 起步谈不上轻快 ， 但稍微踩一点油门就能得到比较好的动力输出 。 而CVT变速箱与生俱来的平顺性 ， 会让驾驶员和乘客都能得到比较不错的乘坐体验 。
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【5-10万|20款宝骏530，宝骏真正自动挡的车】不过2020款宝骏530 ， 目前上市的三款车型均为国V排放标准 ， 因此在一些地区需要具体咨询本地的政策情况 。 最后 ， 宝骏2020款530最大的亮点就在于全新的动力总成 ， 这套全新的动力未来可能会搭载在宝骏旗下更高端的车型上 。 从之前宝骏530的市场销量来看 ， 现在新款上市 ， 他可能会再一次引发自主品牌SUV的热潮！
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