采用|MPV中的“老大哥”，2018款奥德赛主打空间，内饰配置深藏不露
作为中期改款的车型，2018款奥德赛的变化不仅仅只是在外观的细节方面，除了它的颜值方面有所升级之外，它的配置方面和乘坐舒适性上均有明显的提升。这款车定位在MPV，但是它的安全辅助系统却均有配备。
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奥德赛在国内MPV领域中有着不小的地位，它不仅可以作为商务运用，同时也是居家旅行的好选择。2019款是目前的最新版本，2019款主打混动能源类型，而2018款，则采用的都是燃油动力方式。
辣趣颜值，无不呈现炽热感官
2018款奥德赛依旧是采用了经典日系MPV的风格，车身没有太多修饰，但是尺寸较大，整体风格简洁大气。前脸的设计配合本田家族式的前脸风格，有着严肃的气场。粗犷的线条设计将前脸清晰的布局开来，同时，运动风格充斥着前脸，带来些许的活跃气息。
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前脸最明显的变化，就是中网处的LOGO左右分布着的横幅，有镀铬转变为亮眼的黑色。除此之外，下方的镀铬饰条也由原来的两条增加到三条，排列方式依旧呈现出横向直线状。格栅的后方是一处蜂窝状结构，纯黑的色彩衬着镀铬饰条更加明亮。
大灯的设计和现款车型保持了一致，大灯分成两组。棱角分明的灯罩边缘有着一处灯带设计，内部的灯组粒子为日行灯，采用了LED光源。剩余的灯组有同为LED的近光灯加卤素灯光进行配置组合，形成一个整体。
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灯组的造型经过了调整，前雾灯镶嵌在两侧的车腮处。以灯珠样式排列着的前雾灯璀璨通透。前雾灯同样换装了LED光源组合，在亮度方面有着明显的提高。增加了雨雾天气的照明效果，在能见度较低的路况中，雾灯能够有效起到警示作用。
车身尺寸为4845*1802*1697mm，由于车型属于中期改款，所以在车身尺寸方面，和旧款依然保持了一致。车身的轴距拥有2900mm，从侧面可以看到这款车的车身就够采用的是单箱模式，这样的设计使车身看起来非常修长。
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高配版车型配备了双侧电动滑门，并且车门呈现对开状态。后排的滑门设计能够提供更多的控制，打开后车门时，只需要按下门把手处的控制键，车门就会自动打开，不需要费力的将它拉开，同时增加了车门滑轨的实用寿命。
奥德赛2018款2.4L至尊版车型搭载了LWC盲点显示系统，由于车身体积较大，相比许多身形灵巧的车型来说，盲点则更多。有了LWC的辅助，能够尽可能避免盲点区域的视觉障碍。打右转向灯时，外置后视镜的LWC探头会将盲点区域的现况实时投入显示屏上方，方便用户更加直白的观测车辆周身状况。
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17英寸多辐铝合金双色轮圈造型新颖，切片式轮毂造型更为强韧有力。轮毂汇聚的轮轴中心，有着一处本田家族的LOGO设计，能够更加清晰直白的展现出它的身份。和轮毂搭配的是优科豪马蔚驰系列轮胎，轮胎部分更加注重节能和舒适性。
车尾造型和现款别无二致，方方正正的车尾轮廓有着平实的线条设计，依然保持着家用MPV应有的简洁风格。车尾唯一的变化，就是ODYSSEY字母标识的位置有所改变，新款车型把字母移到了尾门的右下角，和现款基本保持一致。
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尾灯的设计较为粗犷，具有着多个元素组合，棱角分明的灯组设计使尾部呈现出明亮的色彩质感。尾灯保持着灯组一体的风格，有着更加节能的作用。当尾灯点亮以后，具有着一定的辨识度。无论是示宽灯还是刹车灯，都有着鲜明的色彩配比。除了转向灯以外，其余灯组轮采用了LED光源，而转向灯则采用了传统的卤素等设计。
卓越空间，容纳你的更多想想
进入车内，中控台的设计同样延续了现款的宽阔立体，为车内营造出宽敞的空间效果。方向盘的设计和旧款保持了一致，均采用了真皮包裹，有着温润饱满的握感。三辐式设计为方向盘的多空能按键区域留有一定的空间，可以通过按键区域对仪表盘部分进行操控。
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仪表盘的显示较为清晰，相较旧款，行车电脑显示屏能够查看到的信息更加丰富。新款奥德赛首次搭载了本田家族的HondaSENSING安全超感系统，其中包括了ACC、CMBS、LKAS等一系列主动驾驶安全辅助功能。
中控台依旧采用了7英寸彩色触控屏，新增的HondaCONNECT智能导航系统一屏幕为载体，具备更加良好的实用性。作为顶配车型，奥德赛2018款2.4L至尊版继续搭载了全系影像系统，以及自动泊车功能，可协助用户更加便捷的对车身进行操控。
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影像系统可以单独查看车身的各个视角，同时还提供了虚拟行车轨迹，并可以通过方向盘的转动而移动虚拟辅助线，考虑比较周全。除此之外，奥德赛配备了三区自动空调，前排依旧沿用了触控式调节，配合触控屏的设计，为车身增添了许多科技感。
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