采用|MPV中的“老大哥”,2018款奥德赛主打空间,内饰配置深藏不露( 二 )
另外,后排同样设有单独的温度以及风量调节,能够给后排的用户提供更加舒适的乘坐环境。后排的温度调节控制板同样采用了触控模式,摒弃了物理按键的传统设计,为车身带来更加便捷的操作和科技元素。
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除此之外,天窗部分也进行了升级。车内采用了前后双天窗的设计元素,代替了老款车型实用性交叉的车顶电视。前后天窗均采用了电动开启模式,只是后排天窗不具备开放功能,但同样有着丰富的采光效果,同时还增添了视野区域。
【 采用|MPV中的“老大哥”,2018款奥德赛主打空间,内饰配置深藏不露】新款奥德赛的座椅采用了真皮进行包裹,前排座椅有着宽大舒适的乘坐空间,并且座椅部分还有着加热功能。前排的主驾驶位配备了可折叠扶手设计,用不到的时候,扶手呈现侧立形态,隐藏在座椅靠背一侧。
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车顶的有着眼镜盒的配置,眼镜盒在半开状态是一处曲面广角镜,方便家使用观察后排乘客的情况。进入二排空间时,可以打开电动滑门,能够有着较为宽大的进出空间。同时,车辆的地台很低,方便用户上下车使用。
第二排的座椅采用了MM设计理念,二排的空间足够大,同时座椅的机械化设计能够尽可能的减少空间占用。奥德赛的主导理念就是乘坐空间上的表现,这样的设计理念更是迎合了众多选择MPV用户的喜好。
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作为一款顶配车型,新款奥迪赛在第二排的乘坐方面提供高级的电动航空座椅。两个独立的座椅位置新增了座椅加热功能,以及腿拖和靠背电动调节等功能。座椅不仅支持电动前后调节,还有着所有手动调节功能,为后排乘客上车时,留有更加充足的空间。
座椅内侧新增了固定的扶手设计,能够提升用户乘坐舒适性的同时,还可以放置手机等体积较小的随身物品。高配车型在第二排的车窗部分配有遮阳帘,能够协助用户得到更好的私密空间,同时还能过滤部分刺眼光线。
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将第二排的座椅部分调整到合适的位置,可以进入第三排的座椅空间。MPV的优势就是在于三排空间的均衡程度,第三排的乘坐空间有着舒适的质感,身高在178厘米的用户乘坐在后排座椅,腿部和头部均有着充足的余量。
在舒适配置方面,第二排和第三排均有配置出风口和照明灯。另外,脚下也配有出风口,对后排乘客照顾的非常到位。第三排座椅可以向后翻到,形成两张向后的椅子。户外郊游时,打开后备箱,可以直接坐在向外后翻的座椅上,享受时光的惬意。
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车内具有多个小型的储物空间,方便用户对于车内空间的充分利用。中控台下方设有可抽拉式的储物格,以及两个杯架。前排的扶手下方是一处储物箱,有着较为宽敞的空间。手套箱是常规的储物空间,其内部空间中规中矩,方便用户日常使用。
智行动力,畅快由内而发
2018款奥德赛在动力方面,搭载了来自本田地球梦科技的2.4L自然吸气发动机。发动机有着137千瓦的最大功率,折合成马力值为186匹,发动机具有243牛米的峰值扭矩,并且动力系统采用了前置前驱的驱动方式,比较适合日常使用。
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和发动机匹配的传动系统继续匹配了CVT无级变速箱,这款变速箱采用的是纽带传输的方式,所以承受扭矩力会比较弱,同时也就意味着这款车的动力表现属于平顺稳定的类型,后期的爆发力则不会太大。
总结:
今年在丰田本田这对“宿敌”的日系较量中,丰田明显略胜一筹。一则是因为丰田家族的双擎版车型在国内市场中获得了不少的青睐,二则是因为丰田家族的产品刚历经更新换代,所以对比本田的“无动于衷”有着不少优势。
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但是对于本田来说,眼前的“无动于衷”似乎只是假象,实则在沉寂的背后酝酿着大招。这一点,从奥德赛2019款的全系混动方面就能够看得出来。只是在换代布局方面,本田家族并没有跟着常规的路线走。
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