31-50万|比亚迪汉想进入豪华品牌阵容有机会么？
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如今的自主品牌在国内市场乃至国际市场都有着举足轻重的地位 ， 无论是核心技术还是装配工艺 ， 较之前都有了质的飞跃 ， 甚至有了与合资竞品叫板的实力 。
但由于受到品牌等诸多因素影响 ， 在BBA等豪华品牌霸占的中大型轿车市场往往会遭遇“高不成低不就”的尴尬 。
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在众多自主品牌中 ， 特别是新能源领域 ， 比亚迪在国人心中的地位堪比“中国特斯拉” 。 近几年 ， 比亚迪在新能源车型上持续发力 ， 正向研发且掌握多项自主核心技术 ， 旗下丰富的产品线在同级别市场中有着相当高的保有量 。
2020年3月底 ， 比亚迪正式发布了酝酿已久的刀片电池 ， 充分展示了其在动力电池方面的超前技术 。 比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“它的诞生重新定义新能源汽车的安全标准 ，引领全球动力电池安全新高度 。 ”
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近日 ， 比亚迪全新旗舰轿车汉正式发布 ， 新车共推出4款配置 ， 包括3款纯电动车型和1款插电式混动版车型 ， 补贴后售价区间为21.98万元——27.95万元 。
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其中 ， 比亚迪汉EV将成为首款配备刀片电池的车型 ， 并拥有550Km和605Km两种续航版本 。 另外 ， 比亚迪官方表示 ， 基于5G技术 ， 汉EV将会推出5G版车型 。
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设计元素大胆前卫 颜值配置双升级
作为家族旗舰级轿车产品 ， 比亚迪汉从相关信息曝光到上市历经了10年的时间 ， 在这10年间 ， 比亚迪汉的刀片电池、设计语言、世界前三风阻系数等受到了业内及消费者的高度关注 。
比亚迪汉在各项产品性能上创造了 12 项全球之最、9 项中国之最 ， 树立了新能源汽车的安全、性能、豪华标杆 。
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售价最贵的汉EV四驱高性能版旗舰型 ， 零到一百公里加速仅需3.9秒 ， 是中国加速最快的量产新能源轿车 ， 同时还实现了 32.8 米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80 公里 / 小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩 。
外观方面 ， 新车与现有的王朝家族车型稍有不同 ， 比亚迪汉采用四门轿跑式的车身设计 ， 车身风阻系数仅为0.233Cd 。
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前脸部分在Dragon Face家族式设计语言基础上进行了升级进化 ， 具有更高的辨识度 ， 前脸采用了两侧高隆起的线条处理 ， 上半部分为新能源车常用的封闭式设计 ， 中间位置有古色古香的“汉”字标识 。 车头延伸出的贯穿式银色镀铬装饰条向两侧延伸至大灯处 ， 矩阵式的LED大灯造型狭长 ， 点亮后视觉效果出色 。
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车身侧面采用了非水平腰线设计 ， 呈现出了车身俯冲的姿态 ， 前后轮眉处的腰线处理采用了转折后隆起设计 ， 溜背式的车顶弧线也在营造轿跑的车身造型 。
比亚迪首次采用了隐藏式的门把手 ， 不仅科技感强 ， 也能够加强车侧气流走向 ， 进一步缩小涡流降低风阻 。
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