ZAKER汽车|长城“芯”进阶，世界首款9速双离合变速器+热效率38.3%发动机( 二 )
长城的4N20发动机和9DCT／9HDCT变速器 ， 在下半年量产后 ， 将率先搭载长城汽车旗下新车型 ， 拥有如此优秀动力组合的长城新车不知道你是不是很期待 。
长城全新动力系统的数据是亮眼的 ， 无论是在热效率、轻量化还是排放标准等方面都达到行业领先水平 。 那么长城的动力系统是否足够可靠耐用呢？
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长城汽车全新动力总成——4N20发动机和9DCT变速器
一向以安全、稳定、可靠为开发宗旨的长城汽车自然也会考虑到这个问题 。 4N20发动机从2016年开始研发到2020年开始量产 ， 对200余种零部件进行单体验证共计277余项 ， 整机完成四轮可靠性验证 ， 试验标准均在国标的基础上加严50%以上 ， 可靠性试验总时长累计达5000h以上 。 同时4N20发动机搭载整车 ， 通过了高原、高温、高寒、高湿、高腐蚀等充满挑战的测试和极限环境下的耐久试验 。 在变速器方面 ， 长城汽车构建了国际一流的变速器实验室 ， 国内最先进、自动化水平最高的变速器生产工厂 ， 为变速器的可靠性打下了坚实的基础 。
长城这套全新动力总成 ， 下半年搭载到长城旗下新车上会碰撞出怎样的火花？长城汽车能否依托9速双离合变速器+热效率38.3%发动机为中国汽车制造业正名 ， 打造出享誉世界的汽车？带着众多疑问 ， 长城旗下的新车越发令人期待 。
在过去三十年中 ， 长城汽车走过了从乡镇企业到首屈一指的自主品牌车企的历程 ， 这其中或许有艰辛、迷惑 ， 但我们看到最终长城汽车还是以一个强者的姿态站在了汽车行业的顶端 。 而在拥有9速双离合变速器+热效率38.3%发动机的全新动力总成后 ， 长城或许距离金字塔尖又近了一步 。
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