车云网|铁圈轮毂，永放光芒( 三 )
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车到山前必有路 ， 有路必有丰田车 。 丰田普拉多在国人心目中的形象 ， 也是平踏任何路况的神车 。 平行进口市场中 ， 曾经的普拉多中东版低配2700 ， 配备的也是铁圈轮毂 。
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雷克萨斯LX570中东版 ， 乞丐版的轮毂 ， 也是铁圈轮毂 。
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轮毂与文化 汽车是工业革命中最具亲和力的实用品 ， 也是最具艺术创造性的物品之一 ， 汽车的零部件也是如此 。
其实在很多发达国家 ， 路上行驶的汽车中 ， 钢轮毂的出镜率是很高的 ， 这和中国“截然不同” ， 在中国好多车型只有低配、入门车型才配备钢轮毂 ， 而中高配车型基本都是铝合金轮毂 ， 但国外的钢圈轮毂在豪车上仍有搭载 。
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首先 ， 钢圈轮毂便宜 ， 这一点很实际 。 在发达国家 ， 尤其像日本这种“低欲望”的消费国家 ， 汽车已经是作为一种轻资产存在的 。 一辆汽车占据家庭收入占比很小的一部分 ， 汽车更多的是当做工具来使用 ， 这就直接决定了用户对于汽车本身功能的认知 ， 当汽车仅仅作为轻资产出现的时候 ， 就没有必要再为它投入更多无用的资金了 ， 钢圈轮毂便作为一个标准标配的零件存在 。
但中国恰恰相反 ， 汽车对于国人还停留在品牌、面子、身份、地位的象征之一 ， 在刚刚走入寻常百姓家庭的汽车 ， 在面子工程上的功能会无限被放大 。 所以中国特色的汽车装饰 ， 比如贴膜、坐垫脚垫、座套把套、配置越高轮毂越大的精致轮毂等等 ， 也是一个成熟的一条龙产业 。
第二 ， 钢制轮毂也有自身的优势 ， 延展性和负载性能更强 。 在遇到大的冲击、坑洼坎坷路面 ， 不至于像铝合金轮毂那样出现断裂的情况 ， 日常行驶的刮蹭也不会影响到外观 。
【车云网|铁圈轮毂，永放光芒】
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总的来说 ， 用车环境 ， 对汽车文化的理解 ， 对汽车消费的理解 ， 通过一个小小的轮毂 ， 便能传达出来 。 这就像欧洲遍地都是手动挡和柴油发动机一样 ， 喜欢开手动挡是为了驾驶乐趣只是说辞罢了 ， 更多的是对汽车文化理解的不同 。
全文总结 当汽车作为轻资产时 ， 一切都是实用至上 。
在中国汽车市场 ， 汽车产品在未来很长的一段时间里 ， 都将重资产的存在 ， 这也是中国汽车文化和发达国家、欧洲 ， 甚至我们邻居日本的根本差异所在 。 当我们可以轻轻松松用半年的工资买一辆像样汽车时 ， 或许我们对于铝合金还是钢圈 ， 也就没那么多顾及了 。
话说回来 ， 伴随着中国汽车零部件工业的成长 ， 轮毂行业在我国也逐渐发展壮大起来 。 根据《2013-2017年中国汽车轮毂行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示2010年以来 ， 以拉动内需为主的宏观经济政策 ， 为汽车行业的稳步发展提供了基础和保证 。
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