车云网|铁圈轮毂，永放光芒( 二 )
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这些轮毂盖基本都是使用不锈钢或铁冲压而成 ， 再通过电镀工艺让其看起来更华丽 。 而具体的分类主要分为全覆盖式和半覆盖式 。 全覆盖式用于覆盖整个铁圈 ， 设计会相当讲究 ， 主要用于豪华车 ， 而半覆盖式则只覆盖铁圈的中心部分 ， 主要用于廉价车款为主 。
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到了八九十年代 ， 轮毂盖的东西依旧盛行 ， 只不过材料变成了塑料 ， 铁圈+塑料盖成为廉价车的代名词 。 盖在钢轮毂外层 ， 样式模仿铝合金轮毂 ， 挺好看 ， 也是一种“遮丑”的装饰吧 。
铝合金 在铁制轮毂已经开始成熟的时候 ， 另一个关于轮圈生产加工工艺和材料的发展在悄然进行 ， 这就是铝合金 。
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20世纪50年代 ， 德国人突破了用铝合金做汽车轮毂的技术 ， 出现了整体铸造的铝合金轮毂 ， 此后又有了锻造的铝合金轮毂 ， 这个时候的轮毂基本上是我们现在市面上经常看见的样子了 。 铝合金轮毂的特点和优势显而易见 ， 造型多样化 ， 重量轻 ， 散热效率高、减震优越平稳、还十分美观 ， 相比钢轮毂就是质的飞跃 。
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2000年后 ， 因为电脑控制和机加工技术的成熟和大量运用 ， 加上材料学的进步 ， 轮圈呈现更多向的发展 。 镁铝合、碳纤维 ， 都是高档车、性能车轮毂材料的新宠 。
铁圈轮毂很低档？ 确实 。
尽管以前的轮毂盖是为了保护曾经昂贵的铁圈轮毂 。
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铝合金轮毂并不是所有车都能配备的 ， 而是根据车的档次装配 ， 现在也是如此 。 好车、配置高的车 ， 一般装备了铝合金轮毂 ， 低档或者低价位的车 ， 依旧还会使用钢圈轮毂 。
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于是 ， 各路大神就开始了对铁圈轮毂的“美化” 。 在改装达人的眼中 ， 第一个美化的部位就是铁圈轮毂 ， 喷漆也是他们的最爱 。
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铁圈轮毂也有光芒时刻 自从新款的路虎卫士发布后 ， 就在市面上引起了许多的讨论 ， 这款车在国内已经开售 ， 起步价高达79万 ， 让很多喜欢这台车的小伙伴望而却步 。 面对这样的困境 ， 路虎卫士推出了hardtop车型 ， 就是一款衍生版的商用车型 。 在设计上和乘用版的一样 ， 但它的使用环境不同 ， 这是一台专门为干粗活而打造的“工具车” 。 所以它的很多奢华配置都被取消掉 ， 完全以实用为主 ， 没有安装任何的装饰套件 。
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柔和的白色钢圈 ， 也是这款车的亮点之一 。 虽然钢圈轮毂是最低配 ， 但装配在路虎卫士的工具版 车型上 ， 似乎一切还很和谐 ， 并且看着还挺有范儿 。 钢圈轮毂在路虎卫士上的搭载 ， 也说明了其金属硬度、承载性的优势 。
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商用车在英国等部分国家的税费政策比乘用车低 ， 所以不少厂家和用户非常热衷于利用这个空子 ， 把SUV甚至小轿车加上盲窗和一些必须配件 ， 弄成商用车来“合理避税” 。
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