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南方都市报|中山：占用公共停车位现状总体有改善，老旧街区仍突出


北京联盟_本文原题：中山：占用公共停车位现状总体有改善 ， 老旧街区仍突出
因为担心找不到停车位 ， 家住东区的刘先生很长一段时间里把车子停在离家2公里外的单位 ， 市民张先生则宁可将车放在家里 ， 经常打出租车外出 。
中山市交警部门发布数据显示 ， 截至去年底中山机动车保有量逾150万辆 。 就主城区而言 ， 汽车保有量约为30万辆 ， 千人汽车保有量为351辆 ， 需要的停车位约为33.6万个 。 而主城区范围能供给的停车位约为21.3万 ， 缺口达12.3万个 ， 停车的满足率为63% 。 停车位的紧缺使得一段时期内占用公共停车位的现象屡禁不止 。
近期 ， 南都采访人员走访了朗晴假日、水云轩、雍景园、美林假日、正和中州等小区和部分城市道路泊车位 ， 以及南江路一带、南下市场等街区 ， 了解到占用停车位的现象较以往改善许多 ， 但老旧街区占用公共停车位的情况仍然较为突出 ， 此外不少市民表示 ， 希望能扩大城市道路泊车收费范围 ， 避免车辆长时间占用免费泊车位 ， 提升城市道路泊车位的使用、周转效率 。
南方都市报|中山：占用公共停车位现状总体有改善，老旧街区仍突出
本文插图

东区起湾道旁 ， 路边的空地被安装了地锁 。
南方都市报|中山：占用公共停车位现状总体有改善，老旧街区仍突出
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东区轩晴路上的公共停车位 ， 被人用电动车停放占用 。
南方都市报|中山：占用公共停车位现状总体有改善，老旧街区仍突出
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西区翠宝路的公共停车位 ， 有人把车辆长时间停放在这 。
采访人员走访
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受访市民诉称城市道路泊车位收费过高
7月13日上午十点左右 ， 在中山四路的城市道路停车泊位处 ， 一名收费工作人员告诉南都采访人员 ， 因为盛景尚峰一片是银行、办公区的集中地 ， 所以停车的需求比较大 ， 相较于商圈、办公区配套的停车位 ， 城市道路停车泊位设立在道路两侧 ， 无需经过收费关卡 ， 停车更为方便 ， 不少路过办事的车主都会将车临时停在这里 。 南都采访人员询问这名工作人员周边商户有无“霸占”过泊车位的情况 ， 该名工作人员表示 ， 因为周边都布控了摄像头 ， 加上现场有工作人员巡视 ， 没有出现过车位被“霸占”的情况 。
7月13日上午10点刚过 ， 市民李先生到盛景尚峰招商银行办理业务 ， 将车辆停在此处 ， 收费员告诉李先生 ， 如果有公交卡 ， 可以免费停放半小时 ， 如果没有公交卡只能免费停放20分钟 ， 超过时间就需要支付3元的停车费用 。 李先生向南都采访人员表示 ， 城市道路停车泊位虽然很方便 ， 有时候去周边取个东西 ， 可能十分钟左右就能搞定 ， 如果去银行办理业务 ， 考虑到排队等不确定因素 ， 时间也说不准 ， 但20分钟的免费时长确实有些短 。 “在某些商业街 ， 因为有了城市道路停车泊位 ， 所以商户都会把自己门口的停车位霸占 ， 反而让停车更为不便 。 ”
在现场 ， 南都采访人员看到一车主将车子停放在停车泊位外沿 ， 该名车主表示 ， 有朋友去盛景尚峰写字楼办理一下业务 ， 因为没有中山通公交卡 ， 车子停放了20分钟后 ， 索性开到路边等候 ， “免费停车的时间还是太短了 ， 不是不愿意掏停车费 ， 过了20分钟就要收3块钱 ， 感觉有些贵 ， 比商圈、写字楼的收费还要贵” 。
南都采访人员在现场看到一块“收费标价牌” ， 22：00至次日7：00：免费；7：00至22：00首小时：3元/辆次；超过一小时后至3小时：每半小时2元/辆；3小时后：每半小时3元/辆；24小时内：同一车次最高收费限额为32元/辆 。
在紧邻中山四路城市道路停车泊位的盛景尚峰停车场 ， 南都采访人员看到其收费标准为不超过一小时：免费；超过一小时不足两小时：按5元收费；超过2小时后：每1小时加收1元；以此类推 ， 24小时内：20元封顶 。 南都采访人员走访后发现 ， 尽管盛景尚峰地面停车场入口处显示的停车位为“0” ， 仍然有不少车等候进场 ， 而旁边的城市道路停车泊位仍然有多个空余停车位 。


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