51-70万|比亚迪汉正式上市，起售21.98万元，说实话比Model 3更值得选择
其实对于今天我们要说的这款车 ， 还真是等了它许久才终于上市 ， 因为第一次了解到它的消息 ， 是在2019年的11月初 ， 当时该车型只曝光了内部道路测试的部分伪装图片 ， 而且官方也没有透露关于它未来命名和定位的任何信息 。 但是没多久 ， 还不到月底的时候我们就得到了它的中文名——汉 ， 相信各位也都猜到了今天我们要介绍的这款车来自哪个品牌 ， 没错 ， 它就是比亚迪最新旗舰之作 ， 一款标准的国产高性能轿跑车 。 而再往后 ， 关于它的消息越来越多 ， 我们对它了解也越来越多 ， 直到汉决定7月12日正式上市 。
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【51-70万|比亚迪汉正式上市，起售21.98万元，说实话比Model 3更值得选择】
根据目前得到的消息 ， 目前比亚迪汉家族共提供四款配置车型 ， 其中三款为纯电动 ， 一款是插电式混动 ， 综合补贴后的售价区间为21.98-27.95万元 ， 相比此前预售价格差距并不大 ， 主要是低配车型调整较明显 ， 不足22万对于很多消费者可是非常具有诱惑力 。 而且值得一提的是 ， 如果没有意外 ， 所谓最低配 ， 也就是唯一一款插电式混动车型 ， 它可能会成为汉家族的最走量车型 ， 因为它是四驱性能版 ， 而这一同样的称呼只有EV版车型的顶配才能拥有 。 但是 ， 对于很多消费者而言 ， 他们也很乐意尝试纯电版 ， 毕竟续航也不差 。
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既然终于等到了汉车系的上市 ， 价格也算是很合理 ， 那接着咱们就来看看 ， 这款车还有哪些亮点 ， 让此前没有过多关注的朋友也能够发现它的优秀之处 。 首先还是说一说设计 ， 其实EV和DM版的外观区别并不大 ， 只是前脸格栅的不同风格 ， 比如EV版车型是封闭式处理 ， 但是DM版则是我们熟悉的大嘴式设计 ， 后者和秦Pro等车型接近 ， 但EV版这种纯封闭确实是比亚迪首次应用 。 当然 ， 无论是哪种设计风格都采用了“汉”字作为车标 ， 也均为Dragon Face设计语言的再进化 ， 但我们认为纯电版两侧大灯组的造型更传神 。
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接着咱们来看一看动力部分 ， 如果以纯电版为主 ， 它最强版本无疑是顶配 ， 也就是四驱高性能版 ， 其它两款车型只有前轴电机 ， 222马力和330N·m的参数等同于一般2.0T燃油发动机 ， 但是得益于电机反应更灵敏的优势 ， 所以即便汉EV的车长近5米 ， 也能拥有8秒内的加速体验 ， 关键是续航可达605km 。 而顶配四驱高性能版 ， 多出后轴电机 ， 综合最大功率494马力 ， 扭矩680N·m ， 相比长续航版本翻一倍 ， 所以百公里加速时间少一半 ， 仅需4秒内 ， 并且多出四驱系统 ， 但它续航也变成了550km 。
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