地球知识局|广州，钦定的南方大港 | 地球知识局( 四 )
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2019年广州港口型物流枢纽更是入选首批国家物流枢纽 ， 并被给予了“国家新一轮对外开放门户枢纽、“一带一路”重要国际物流节点和跨境电商枢纽、粤港澳大湾区世界级航运港区、华南江海公铁多式联运基地、华南服务贸易创新平台”的多重超高定位 ， 再次印证了孙中山卓越的眼光 。
广州-南沙港
（图片：shutterstock@GuoZhongHua）▼
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然而孙中山对珠江的基建大规划 ， 最终还是没有付诸实践 。 在地势平坦的珠三角阻拦流量巨大珠江后果可能是灾难性的 ， 东莞和深圳都有可能变成泄洪区 。
如今改良珠江的航道使用的是更稳妥的方式——挖泥船 ， 利用挖泥船清理河底淤泥 ， 淤泥可以海抛或陆抛变为陆地 ， 不但手段变得科学 ， 对于淤泥的处理也从视为良田、肥料变为了考虑是否需要去除污染物进行无害化处理 。
如今的广州 ， 已经是是中国发展最好的城市之一 ， 产业上也率先腾笼换鸟 ， 不再依靠第二产业推动经济发展 ， 且经济发展依旧强劲 。 2018年 ， 广州市GDP为22859.35亿元 ， 增速6.2% ， 第二、三产业对经济增长的贡献率分别为26.6%和73.0% ， 那些嘲笑广州是“根号2线城市”的“新一线城市” ， 想要赶上它的脚步仍然需要很长的时间 。
珠江还是那个珠江 ， 广州已经不是那个广州
（图片：AdolescentChat / 图虫创意）▼
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孙中山当然无法预知未来 。 他不会想到如今有了第三产业的概念 ， 心心念念的重工业很多门类已经被视为过剩产能 ， 他也不是专业的规划师或技术人才 ， 不能提供可靠的时间表和具有可操作性的具体方案 。
但他做到了领先于他的时代 ， 不因革命为他人做嫁衣 ， 北洋政府统治无能 ， 革命前途未卜的现状灰心 ， 而是透过惨淡的现状看到基础设施建设对于发展的基础作用 ， 看到发展的可能性 ， 从而看到了希望 。
而这份希望 ， 在中国不断前进的今天 ， 仍然是一笔宝贵的精神遗产 。
参考文献：
孙中山 建国方略
蒋建国 晚清广州商业经济的繁荣 江苏商论
隋立新 孙中山撰述《实业计划》的历史考察 中国国家博物馆馆刊
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封面图片：Phuketian.S / Shutterstock.com
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