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川崎|比亚迪出王炸了，全新汉21.98万起售，将开启自主C级纯电新纪元？


川崎|比亚迪出王炸了，全新汉21.98万起售，将开启自主C级纯电新纪元？
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川崎|比亚迪出王炸了，全新汉21.98万起售，将开启自主C级纯电新纪元？
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【川崎|比亚迪出王炸了，全新汉21.98万起售，将开启自主C级纯电新纪元？】
川崎|比亚迪出王炸了，全新汉21.98万起售，将开启自主C级纯电新纪元？
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川崎|比亚迪出王炸了，全新汉21.98万起售，将开启自主C级纯电新纪元？

7月12日 ， 一款注定载入自主新能源史册的新车正式上市 。 主角是全新比亚迪汉 ， 定位中大型车 。 新车最大亮点是首次搭载刀片电池 ， 同时也推出PHEV版本 。 补贴后全系售价区间21.98万-27.95万元 ， 共推出4款配置车型 。 作为比亚迪今年最重要的一款车型 ， 新车究竟有哪些亮点？设计大师艾格亲自操刀外形
对于一款定位高端的车型 ， 外观设计是重中之重 。 比亚迪汉的造型由全球知名汽车设计大师艾格亲自操刀 ， 从线上发布会来看 ， 其造型非常动感 。 尽管车身长宽高达4980mm/1910mm/1495mm ， 却一点不显笨重 。 新车轴距达2920mm ， 按照常规车型尺寸分类 ， 已是中大型车水准 。
比亚迪出品的新车通常都会融入中国设计元素 ， 全新汉也不例外 。 新车运用了\"龙眼式”的LED大灯 ， 与两侧凌厉的进气格栅相融合 ， 气场十分强大 。 整个车头 ， 似乎给人一种”中国龙\"的即视感 。 比亚迪汉的侧面运用了时下流行的轿跑设计风格 ， 溜背式车顶动感十足 。 值得一提的是 ， 艾格此前在担任奥迪设计总监时 ， 奥迪A7正是由其主导设计 。从发布会的介绍来看 ， 艾格对于比亚迪汉的造型设计倾注了相当多的心血 。 可以说 ， 新车的造型设计确实做到了一鸣惊人 。
首次搭载全新智能驾驶辅助
在发布会上 ， 比亚迪重点介绍了新车首次搭载的全新DiPilot智能驾驶辅助系统 。 这个系统厉害之处在于 ， 功能相当强大 。 除了常见的自适应巡航、自动紧急刹车辅助、碰撞预警、交通拥堵辅助、车道偏离预警、车道保持、盲区监测、全景影像外 ， 还拥有单车道集成式巡航、遥控驾驶等功能 。在发布会上 ， 比亚迪还重点介绍新车运用了独创的“教练模式” ， 该系统可根据用户的驾驶习惯 ， 通过提醒和干预等方式 ， 对驾驶辅助系统进行优化 。 使用户在驾驶过程中更加安全 ， 降低事故发生率 。 除此之外 ， 比亚迪汉还搭载了大量科技性配置 。 作为一辆新能源车 ， 比亚迪汉在科技感方面可谓做足了功夫 。
性能与三元锂齐平的刀片电池
比亚迪汉之所以受到如此高关注度 ， 与其首次搭载刀片电池有直接关系 。 众所周知 ， 三元锂电池具有能量密度高 ， 输出功率大的特点 ， 因此被很多主机厂所选择 ， 但被不少人担忧的是其稳定性较弱 ， 在安全性方面饱受质疑 。而比亚迪的刀片电池则属于磷酸铁锂电池 ， 在各种极端条件下稳定性高 ， 因此相比三元锂在安全性方面存在明显优势 。 但长期以来 ， 磷酸铁锂电池的能量密度一直上不去 ， 性能方面是其弱项 。 从发布会了解到 ， 比亚迪的刀片电池 ， 在体积、能量密度方面与主流的三元锂电池做到了同一水平 ， 同时兼具了长寿命、长续航和高安全等特点 。 在此前的刀片电池发布会上 ， 比亚迪宣称 ， 电池安全在比亚迪内部被定义为最高级别 。 足以看出 ， 比亚迪汉的电池安全性还是相当靠谱 。
续航超600km的EV和功率达320kW的PHEV
比亚迪汉纯电车型电池容量达到76.9kWh ， 分为长续航版本和四驱高性能版本 。 前者主打续航里程 ， 搭载单电机 ， 最大输出功率为163kW ， 峰值扭矩为330Nm 。 后者主打高性能 ， 相比长续航版本增加一台最大功率200kW、峰值扭矩350Nm的后电机 。 因此在续航里程方面偏弱一些 ， 但也可达到550km 。


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