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往事如风|一声惊雷：长城要生产纵置9AT变速箱

【往事如风|一声惊雷：长城要生产纵置9AT变速箱】汽车行业作为“技术密集型”产业 ， 对于核心技术的掌握自然是重中之重 。
而所谓“核心技术” ， 自然是“三大件”——发动机、变速箱、底盘 。 “三大件”当中 ， 任何方面实现突破 ， 都具有划时代的意义 。
所以 ， 关键的关键就是 ， 一直都听说是9DCT变速箱 ， 却几乎从来没有听到长城9AT变速箱的动静！所以在前段时间长城在位于重庆永川零部件基地的蜂巢易创9AT自动变速箱项目开工建设时 ， 在业内引起了强烈的“地震” 。 毕竟 ， 放眼全球 ， 能实现量产8个挡位以上的AT变速箱也就是ZF、爱信、通用、奔驰……至于国内 ， 除了山东盛瑞8AT ， 其他车企或汽车零部件企业都没有勇气去碰9AT这样的高难度变速箱 ， 所以 ， 长城9AT现身就进入量产阶段 ， 自然是长城在背后花了相当大的力气 。
根据已知的消息 ， 长城蜂巢易创9AT自动变速箱为长城汽车自主研发 ， 是国内首款纵置9AT自动变速箱（主要用于后驱或四驱车型） ， 主要针对国内高端皮卡、细分越野车、运动型汽车市场开发 ， 在搭载尺寸、成本方面都极具竞争力 。 也就是说 ， 项目落成后 ， 这款9AT变速箱有望搭载于目前已有的哈弗H9、长城炮皮卡等车型 ， 以替代ZF8AT变速箱 ， 或许还将搭载于WEY品牌车型（有消息称 ， WEY品牌未来或将推出硬派SUV车型） 。
说实话 ， 过去很多自主品牌车型在宣传时 ， 对于自动变速箱 ， 都觉得装上了爱信的6AT、8AT或是ZF的8AT就是很大的亮点了 ， 但是后来越来越发现 ， 只有配备了自主研发的变速箱底气才更足 。 如今 ， 很多自主品牌已经研发出了自己的DCT双离合变速箱或CVT变速箱 ， 但是长城如今却要量产9AT变速箱 ， 而且还是被视作高端车型才会配备的纵置9AT变速箱 ， 如果效果不错的话 ， 长城9AT有望终结合资高端AT变速箱的技术垄断和价格垄断 。 实话讲 ， 这才是实干的企业 ， 这才是中国汽车品牌该有的样子！


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