江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

往事如风|哪个更伤电动车电池？告诉你答案，“用完再充”与“一用就充”

在电动车使用过程中 ， 相信很多用户都有这样的疑问：“用完再充”与“一用就充”哪个更伤电动车电池？对于这个问题 ， 我的答案是“用完再充”更伤电动车电池 。 那么 ， 这是否说明“一用就充”不伤电池 ， 答案也是否定的 。 为什么这么说呢？下面来给大家详细分析一下 。
【往事如风|哪个更伤电动车电池？告诉你答案，“用完再充”与“一用就充”】
首先 ， 我们先来看“一用就充”的充电方式 。 如果电动车一用就充 ， 那么会加速电池失水速度 ， 使电池寿命下降 。 这是因为电动车在运行状态下 ， 电池会保持高温状态 ， 这个时候如果直接选择充电 ， 那么会使温度极速上升 ， 失水率变大 ， 从而影响使用寿命 。
另外 ， 我们需要知道的是 ， 电动车电池都有一定的充放电次数 ， 例如铅酸电池完全充放电次数在350次左右 ， 而锂电池完全充放电次数在500次左右 。 这意味着“一用就充” ， 会过早消耗电动车电池充放电次数 ， 使其寿命下降 。
其次 ， 我们再看“用完再充”的充电方式 。 如果电动车把电全部耗完 ， 再进行充电的话 ， 会使电动车出现过损或拉伤电池的情况 ， 从而导致电池寿命极速下降 。 而最直接的表现就是 ， 电池用不了多久 ， 就会出现续航下降跑不远 ， 甚至充不进电的情况 。 而它的冲击力 ， 远远超过“一用就充”的充电方式 。
那么 ， 电动车电池到底该如何正确充电呢？其实也没那么难 ， 夏季用户需要将电动车电量控制在30%左右进行充电 ， 且充电时间需要控制在8小时之内 ， 另外停车半小时以上再进行充电 。 而冬季用户需要将电动车电量控制在50%左右进行充电 ， 且充电时间可以适当延长 ， 控制在9到10小时 ， 另外同样停车后需要等待半小时以上再充电 。
总之 ， 综上来看 ， 无论是“一用就充”的充电方式 ， 还是“用完再充”的充电方式 ， 都会对电动车电池造成一定伤害 。 当然 ， 只是“用完再充”伤害更大一些 。 因此 ， 对于用户来说 ， 都不能采用这两种充电方式 ， 而应该等到电池在合适的电量再进行充电 ， 这样就能有效延长电动车电池使用寿命 。


    推荐阅读


    上一篇：潮车行天下|为什么越来越贵？，销量惨淡的国产车

    下一篇：流光|为什么这么会讨喜消费者？，出毛病还抢着买？这4款合资车