汽车超人|到底哪个好？你的钱乱花了么？，真相来了！打蜡、镀晶、镀膜
【汽车超人|到底哪个好？你的钱乱花了么？，真相来了！打蜡、镀晶、镀膜】人靠衣装马靠鞍 ， 车自然也不列外 。 车辆漆面老化是不可逆的过程 ， 因此汽车漆面养护就一直是中国车主们非常关心的话题 。
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事实上有很多车主都在询问 ， 汽车到底是打蜡好呢 ， 还是封釉好 ， 或者现在流行的镀晶又如何？还有隐形车衣的效果到底如何 ， 防护到底够不够强悍？其实小编也想抽时间说道说道这个事情 。 因为隐形车衣是纯物理方式 ， 我们以后再说 ， 我们今天谈一谈化学层面的 。
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打蜡：最传统的汽车漆面养护方式
最早的汽车漆面养护方法是打蜡 。 早期的蜡大多都是棕榈蜡 ， 是以棕榈为原料提炼出来的植物蜡 ， 棕榈蜡属于硬蜡 ， 上蜡的阻力大而费力 。 但也因为硬度高 ， 棕榈蜡的保护时间相对比较长久 ， 另外它的高温熔点几乎都在80度以上 ， 所以夏季挂蜡的效果也较好 。
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随着石油工业的不断发展 ， 从石油当中提炼蜡就占了大比例 ， 叫做石油蜡 。 石油蜡的优势是价格便宜 ， 但60度左右就融化的特点 ， 使它在夏季用起来十分尴尬 。
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塑料工业大发展带来的附加产品中也包含蜡产品 ， 比如很常见的聚乙烯蜡、聚丙烯蜡 。 他们在汽车漆面行业俗称“合成蜡” ， 防护效果优秀 ， 硬度适中 ， 蜡面覆盖牢固度稳定度都非常不错 。 因此合成蜡是目前漆面用蜡的高端产品 。
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封釉：其实并非真的是瓷器的釉面
打蜡后的漆面维持时间短 ， 因此工程师们就研发了更加长寿的漆面防护工艺 。 最早出现的新型漆面养护叫做封釉 。
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事实上封釉的主要化学成分是硅酮树脂 。 利用高速旋转振动的封釉机 ， 把硅酮树脂打入漆面的毛细孔就算完成了 。 等于是在漆面外侧覆盖了一层树脂 ， 因为树脂是有机物 ， 硬度不高因此耐划伤能力不强 。
此外由于封釉只是堵死了漆面的毛细孔 ， 对漆面的表层却没有什么太好的保护 ， 因此实际的物理防护能力堪忧 。 因此几年后随着批评声越来越大 ， 封釉基本退出了历史舞台 。
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镀晶：来 ， 想象一下手机钢化膜
大家都知道 ， 玻璃是一种高硬度并且化学性质非常稳定的材料 。 我们给手机屏幕贴膜的时候 ， 往往就会有软性膜和钢化膜可选 。 钢化膜就是钢化玻璃膜 ， 它的硬度很高 ， 屏幕不会被刮花 ， 早就成为手机贴膜的主流了 。
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那么如果我们给汽车外壳也贴上一层完整的钢化膜 ， 效果又会如何？——镀晶因此而来！镀晶液的主要成分分2大类：一类是有机镀晶成分主要是聚硅氮烷 。
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另一大类则是无机镀晶技术 ， 主要成分是C11-12-异构烷烃+氟 ， 镀晶施工完毕之后 ， 会和空气中的氧气发生化学反应 ， 慢慢的就在油漆外侧形成一层薄薄的“玻璃膜” 。 把漆面与空气彻底隔离开 。 从而达到漆面防老化的效果 ， 同时高硬度意味着耐刮能力出色 。
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