大城市衰败命运的终结者，广州正在打响一场“西富运动”
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结合文内观点留言讨论 。 智谷君将抽取3位
参与读者 ， 各送出一本《双底线思维
》
， 毛振华博士过去十年经济学思想的总结 ， 书籍回顾我国
宏观调控
双底线思维的形成过程 ， 对
我国潜在债务风险
的防控进行全面深入分析 。
◎作者 | 黄四少
放眼全国 ， 超大、特大城市往往都逃脱不了老城区衰败的命运 。
苏州往东 ， 东边的中新工业园区承载了最多的投资 ， 这里摩天大厦蔚为大观 ， 二手房均价3万多 ， 而人文积淀最深厚的姑苏区均价才两万多 。
深圳向西 ， 南山晋升为准宇宙中心 ， 而最早的市中心罗湖 ， 其房价过去五年的涨幅跑输大盘 。
合肥朝南 ， 滨湖新区冉冉升起 ， 带领昔日的江淮小邑进入巢湖时代 ， 全省文化中心庐阳区则存在着老化的危险 。
城市的发展方向 ， 深刻影响一座城市的生命 。
通常来说 ， 随着城市规模的扩张 ， 人口的膨胀 ， 城市的中轴线会不断发生转移 。 在新区兴盛的同时 ， 老城也会逐渐边缘化 。
不过 ， 有两个城市可能会成为例外 。 一个是北京 ， 一个是广州 。
北京作为国家政治枢纽 ， 其中轴线几百上千年不曾移动 。 以天安门一带为圆心 ， 次中心再遍地开花 ， 也是众星拱月 。
特殊的政治级别 ， 造就了北京的超然命运 。 上海不行 ， 深圳也不行 。
那么广州又是因为什么呢？
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今天 ， 广州正在西边荔湾区拼命建地铁 。
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从地图上看 ， 荔湾区就像古代中国木工建筑的一个巨型榫槽 ， 将广佛两个城市紧紧咬合在一起 。
这里历来便是广佛同城化的桥头堡 。 十年前 ， 全国第一条跨城地铁广佛线 ， 就是在荔湾区接入广州1号线西塱站 ， 实现两地无缝换乘 。
未来荔湾很可能会成为全中国跨城地铁最密集的一个区：
佛山1号线已与广州1号线相交于西塱；
佛山5号线规划与广州5号线相交于滘口；
佛山11号线规划与广佛线相交于鹤洞东；
佛山11号线规划与广州22号线相交于广钢新城；
佛山11号线规划与广州11号线相交于鹤洞东；
……
这些相交点基本都落在了芳村板块 。
作为广东的老大哥 ， 霸气的广州还打算凭借一举之力 ， 通过轨道交通连接起大半个大湾区 ， 将更大的枢纽放在荔湾芳村：
在南北走向上 ， 广州规划地铁18号线向北延伸至清远 ， 向南延伸至中山、珠海 ， 贯穿整个珠三角西岸 。
在东西走向上 ， 广州规划了全长107公里的地铁28号线 ， 横贯佛山、广州、东莞！
据媒体报道 ， 18号线在番禺广场-万顷沙区段与22号线共线运营 ， 而地铁22号线又规划与28号线相交于荔湾区的芳村板块 。 这也意味着 ， 两条贯穿大湾区的十字交叉地铁可以在芳村实现换乘 。
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