腾讯汽车|3款主流SUV对比：成年不做选择 颜值空间配置我全都要( 二 )
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而荣威RX5 MAX相对来说显得普通了些 ， 只是丰富的腰线和硬朗造型增添了些敦实感 ， 大量运用镀铬条来装饰 ， 还是提升了一定的时尚感 ， 不过仅配备了18英寸的轮毂 ， 轮胎规格也只是235/50 R18 ， 相比来说要显得偏小些 。
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车尾方面 ， BEIJING-X7同样大气且敦实 ， 其中最为抢眼的是贯穿式尾灯组 ， 同时还在下沿处增加了镀铬饰条 ， 上沿则是“BEIJING”的品牌字母 ， 这些均提升了整车的质感 。 车尾底部还采用了突显运动感的双边两出的镀铬排气布局 。 长安CS75 PLUS在造型上更趋于饱满 ， 整体的视觉重心更靠上部分 ， 个性且熏黑式的尾灯组同样提升了运动感 。 而荣威RX5 MAX的造型则更注重层次感 ， 从后风挡、全新尾灯组和贯穿式镀铬条 ， 再到下包围区域 ， 很好的进行了分层 ， 突显出了设计感 。
造型小结：可以说这3款车型均很好的展示出了各自品牌的最新设计理念和美学 ， 其中BEIJING-X7诠释了大气和科技感 ， 长安CS75 PLUS则主打运动感 ， 荣威RX5 MAX通过硬朗风也强化了设计感 。 不过从外设配置来看 ， BEIJING-X7的优势更为明显 ， 尤其是全系标配的全LED灯组、隐藏式车门把手等 ， 这些高端配置的下放也更好的突显了BEIJING-X7的性价比和实用性 。
· 尺寸和空间对比：BEIJING-X7的2800mm轴距最大 空间堪比中型SUV
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如果说“高颜值”是为了赏心悦目和满足面子需求 ， 那么“更大的驾乘空间”应该才是消费者更真实的需求 ， 这也是近年来为什么SUV一直比轿车更受欢迎的原因之一 。 随着紧凑级SUV尺寸的进一步增大 ， 如今“大紧凑级”SUV似乎成了大势所趋 。
首先从“硬实力”的尺寸方面来看 ， BEIJING-X7的长宽高分别为4710mm/1892mm/1715mm ， 轴距为2800mm 。 可以说在3款车型中优势明显 ， 尤其是2800mm的轴距 ， 更是达到了中型SUV的范畴 ， 因此内部驾乘空间无疑是最为宽敞和舒适的 。
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而相比之下 ， 长安CS75 PLUS的长宽高分别则为4700mm/1865mm/1710mm ， 轴距仅为2710mm ， 基本没有任何优势可言 。 荣威RX5 MAX尽管在RX5的基础上进行了增大 ， 长宽高为4647mm/1891mm/1725mm ， 轴距为2760mm ， 相比来说仅高度比较有优势 。 因此仅从数据上来看 ， BEIJING-X7已经遥遥领先了 。
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其次再从实际的感受来看 。 通过对座椅配置的对比 ， 不难看出3款SUV均配备了皮革的座椅 ， 但在体验过后会发现 ， BEIJING-X7的座椅由于填充物更厚实和皮质偏软 ， 因此乘坐起来更为舒适些 ， 这也得益于其所采用的零重力舒适座椅的优势 。
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与此同时 ， 3款SUV的前排座椅均为电动调节 ， 值得注意的是 ， 只有BEIJING-X7支持4向的腰部支撑调节功能 ， 而主打高配置的荣威RX5 MAX也只是主驾驶席才配有 ， 而且也只有2向调节 。 另外 ， 前排座椅加热/通风功能也只有BEIJING-X7才配全 ， 而其他2款则只有加热这个单项功能 。
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尽管3款车型都配备了国人偏爱的全景天窗 ， 但BEIJING-X7的天窗尺寸达到了1320*850mm ， 可以说做到了同级最大 ， 这不仅提升了车内的采光度 ， 同时也将头部空间提升到了1020mm ， 肩部空间达到了1455mm ， 相比长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX来说更为舒适和宽敞 。
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