玩车教授|直接便宜10来万，国产后这些大牌车难道不香吗？
汽车中有一条鄙视链 ， 进口鄙视合资 ， 合资鄙视国产 ， 虽然近几年国内生产的汽车的做工都有比较大的提升 ， 不过这条鄙视链依旧存在 。 而站在顶端的进口车 ， 被国内消费者捧在手心 ， 在这些人的心目中 ， 进口车意味着“哪里都好” ， 真的是这样吗？
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本文的中心内容在于谈论进口车该不该国产的这个问题 ， 一方面是你认为的高品质、优做工 ， 一方面是价格上的降低 ， 选择哪个？
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福特探险者是一款有着30多年历史的车型 ， 到现在已经发展到了第六代了 ， 而这一代福特也将这款车进行了国产 。 先不说进口与国产之间做工上的差距 ， 仅是价格上国产就便宜了将近10万元 ， 你来告诉我什么样的差距值10万元 。
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如果你开过很多的美系车就会发现 ， 美系车的用料很厚道 ， 你摸得到的地方都是软的 ， 但细节处不够精致 ， 比如内饰间隙略显宽大 ， 就算是豪华品牌的凯迪拉克也是如此 。 进口和国产在内饰做工上差距其实并不大 ， 当然 ， 硬件上的工艺 ， 比如发动机的装配工艺 ， 我们并不清楚 ， 不过参考内饰做工 ， 我想差异也并不会很大 。
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再大的差异 ， 有了10万的价格“优惠” ， 那也是值得的 。 国产探险者之所以能便宜这么多 ， 也不是做工或者用料的问题 ， 而是国产之后 ， 少了各种关税 ， 价格自然能令消费者满意 。
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探险者是原汁原味国产的 ， 虽然考虑到国情 ， V6没有进来 ， 但Mustang同款的2.3T也够用了 。 而且探险者与林肯飞行家同源的CD6纵置后驱平台可做不了假 ， 这一代也总算是回归到了初代的后驱风范 。 空间是国人非常看重的 ， 其长宽高分别为5075/2004/1778mm ， 轴距更是达到了3025mm ， 超过了途昂、昂科旗等对手 。
探险者这款车能让你享受到美系车强劲的马力、厚道的用料以及宽敞的空间 ， 如果探险者能够一炮而红 ， 我想这对一些进口车应该有启示的作用 。
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说到进口变国产 ， 就不得不提宝马X3了 ， 这款车在国产之前被一致不看好 ， 轴距不加长 ， 价格无明显变化 ， 这些都是国产宝马X3的“致命缺陷” 。 当时的国产宝马X3起售价为39.98万-58.58万元 ， 进口宝马X3算上优惠后 ， 当时的价格也只要36万起 ， 国产X3真的没优势 。
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同一时期 ， 率先国产的奥迪Q5、奔驰GLC都选择了加长 ， 价格还有比较大的优惠 ， 国产后的X3被看轻并不奇怪 。 不过等到X3上市以后 ， 真香定律来了 ， 它在很长一段时间内销量比奥迪Q5L、奔驰GLC要好 ， 奥迪Q5L也只是凭借着较大的优惠才能和宝马X3争锋 。
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国产初代价格
宝马X3为什么能在“不占优势”的情况下脱颖而出 ， 首先肯定还是价格的优势 ， 这里的价格优势是内部对比 ， 国产对于进口 ， 它的定价更加从容 ， 国产后X3很快在改款车型上做出了价格调整 ， 入门和顶配车型价格都调低了 ， 而且终端还有着3万多的优惠 ， 跟奥迪和奔驰处于同一阵线 。
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