江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车知识|试驾第四代飞度：平民超跑上新 回归实用主义( 二 )


汽车知识|试驾第四代飞度：平民超跑上新 回归实用主义
本文插图


恰到好处的“挖洞” ， 同样是给本田设计师好评的得分点 。 比如说在空掉出风口前挖出的两个杯架 ， 一不小心就拥有了可以“冬暖夏凉”的车载空调 。 当然手刹两侧和档把前方的置物格 ， 刚刚好放下一部手机 ， 当你坐在驾驶席 ， 似乎拥有了一百种舒适的放手机的姿势 。
汽车知识|试驾第四代飞度：平民超跑上新 回归实用主义
本文插图

当然 ， 双层设计的手套箱也拥有被提及的资格 ， 更加合理的分区 ， 以及巧妙的挖洞 ， 在手套箱可以放置更多的物品 ， 收纳空间可以说得到了几何量级的提升 。
汽车知识|试驾第四代飞度：平民超跑上新 回归实用主义
本文插图

坐起来更舒适也是第四代飞度的一大改观 。 由于座椅内部构造发生了变化 ， 树脂材质的垫子取代了原本的S弹簧 ， 更大的接触面让受力更加分散 ， 承托性更好 。 外部的包裹材料又更加柔软 ， 乘坐舒适性有了很大的提升 。
汽车知识|试驾第四代飞度：平民超跑上新 回归实用主义
本文插图

当然 ， 作为本田空间魔法的典范——魔术座椅在第四代飞度上同样有搭载 。 单手可以操作的简单操作 ， 就可以将后排拓展成为各种规格的置物空间 ， 对于这样一台买菜车而言 ， 无疑具备了更佳的使用体验 。 加上低开口的后备箱 ， 收纳物品都更加的便利 。
汽车知识|试驾第四代飞度：平民超跑上新 回归实用主义
本文插图


最重要的 ， 还有第四代飞度搭载了先进的Honda ENSING系统 。 包括RDM、LKAS、CMBS和ACC等 ， 类似的功能在众多高端车型上常见 ， 但在A0级小车里是头一辆 ， 这让第四代飞度的主动安全配置大大领先同级别车型 。
“平民超跑”气质依旧
飞度不改 ， 不如推下海 。
作为许多飞度车主们的车身座右铭 ， 这句流传甚广的段子 ， 足以概括许多人选择飞度的理由——本田底子带来的巨大改装潜力 。
汽车知识|试驾第四代飞度：平民超跑上新 回归实用主义
本文插图

在第四代飞度的SPORT版本上 ， 其实厂家已经在做一步到位的改进 。 例如将Logo部分的饰板换成了蜂窝状进气格栅 ， 下保险杠也是同样操作 。 再加上前唇、侧裙和后车顶扰流版 ， 并对后保险杠做出修改 ， 刻画出一些立体的线条 ， 运动的味道十足 。 当然 ， 如果不喜欢这些变动 ， 也是可以通过后期购买更换的 。
除了初阶的运动造型 ， 爆TEC的科技同样是本田粉的心头好 ， 素有买发动机送车说法的本田车友们 ， 最津津乐道的 ， 还是那台虽然很吵 ， 但是足够有面儿的Honda发动机 。
汽车知识|试驾第四代飞度：平民超跑上新 回归实用主义
本文插图


动力方面 ， 第四代飞度沿用了上一代依旧使用的是L15B2自然吸气发动机 ， 具备i-VTEC和直喷技术 ， 最大功率96kW ， 最大扭矩155Nm ， 满足目前国六排放标准 。 功率与德系1.4T低功率版本一样 ， 相比大部分同级别同价位的对手都要强20多马力左右 ， 升功率87马力左右 ， 账面来看 ， 依然是尖子生 。
汽车知识|试驾第四代飞度：平民超跑上新 回归实用主义
本文插图

底盘调校同样成为了第四代飞度的惊喜 。 据传 ， 第四代飞度的底盘调校 ， 在开发时是以法系车作为参考目标 。 实际的体验中 ， 底盘对于路边震动的过滤 ， 相较于上一代飞度有了明显的提升 ， 就算是行驶在地砖路边 ， 滤震也会表现的十分有韧性 ， 侧倾控制的也相当不错 。 从舒适的角度来看 ， 却和法系有几分神似 。


推荐阅读


上一篇：灵壤博乐零距离|新时代文明实践在行动丨我们是博乐市创建文明城市的践行者，我们为博乐代言

下一篇：汽车知识|15万媳妇想买途岳，我悄悄开回了它，修车师傅赞：专业级眼光！