踏板车|JDM的另外一种打开方式
北京联盟_本文原题：JDM的另外一种打开方式
踏板车 ， 是青春期前临时执照持有者、神经刀速递司机和人到中年还梳Oasis头的男士必选的战车......
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“星期日水族馆见 ， 就在接吻海豚那边等你 。 ”
故事一开始确实有一些荒诞 ， 上述一句话也不全是日式英语翻译的短信内容 。 当我开车驶进茨城县东茨城区海豚水族馆旁边的海滨停车场 ， 马上就感觉到一股澎湃声浪夹着浓烈气味扑面而来 。
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这股浓得化不开的电油味恍如撕开鼻孔直贯鼻腔 ， 让我的泪腺一下子进入轻泣模式 。 忍着泪向下方望去 ， 可见一支50cc二冲程踏板车大军肆意兜来兜去 ， 恍如一班处于旺盛繁殖期状态的疯狂青蛙 。 这些踏板车全部经过大幅改装 ， 整流罩奇形怪状 ， 车漆龙飞凤舞不落俗套 ， 并以稀奇古怪的装饰点缀车身 。 骑着这些踏板车的人并非一帮渴望持有汽车驾驶执照的小伙子 ， 而是一群满腔热诚、笑容灿烂、活力四射、胜似金毛寻回犬的长辈 ， 场面果然是别开生面 。
日本人俗称“原付”的踏板车（gentsuki ， 发音为gent-ski ， 全称叫原动机付自行车 ， 中文意思就是带发动机的自行车） ， 一向是便于进出当地狭窄街道而且价钱容易负担的代步工具 ， 对部分人来说更是涉猎改装世界的第一级台阶 ， 让他们得以创作一些独具一格的东西以表达自我个性 。
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这股踏板车改装风气在DIY改装汽车和自行车文化盛极一时的七零年末、八零年代初正式崛起 。 由于容易改装 ， 坊间开始形成一些踏板车的典型改装套路 ， 当中又以完全省略悬挂最为人津津乐道 。
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【踏板车|JDM的另外一种打开方式】为了营造低矮贴地的姿态 ， 好此道者会干脆拆掉后悬挂弹簧 ， 仅靠座椅、轮胎和你背梁之间的软骨缓冲吸震（那画面太美以至于想象那画面尾椎骨都觉得隐隐有些阵痛） 。。。 接下来便可以添置整流罩和街道赛车（kaido racer）定风翼 ， 以及一套蛮不讲理的暴走族排气喉（排气声越响越好） ， 再用不可理喻的车漆或贴纸点缀一番 。
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在经历刮擦减速带、暴躁排气震破不知多少耳膜的四十年后 ， 这股原本局限于日本本土的改装风气现爆发式向外蔓延 。 多亏了踏板骑士乐于分享的天性 ， “原付”文化现正遍地开花 ， 从加州到北安普敦郡最偏远的角落都可以找到其足迹 ， 是以我辈有感应当去此风的起源地听听元老级人马现身说法 。
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1. HISAYA
年龄：25
爱驹：雅马哈JOG 27V
职业：货车司机
所在地：栃木（TOCHIGI）
“八零年代那时 ， 年轻人会自制一些装饰 ， 为的是一定要让他们的踏板车足够花枝招展以吸引异性 。 没有汽车或不到合法驾驶年龄的小伙会骑着他们的改装车游走于商场购物区和商业街尝试吸引女生注意 。 我的车基本上按照“老派少女杀手规格』改装 ， 如今膝下已有一子一女 ， 所以这一招肯定有用 。 ”
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2. HIDEKI KOMINATO
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