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财经天下周刊|起底赛麟掌门王晓麟:律师出身曾在清华北大讲课，造车十年官司缠身


文 | 《财经天下》周刊 王灿
编 | 鹿鸣
继贾跃亭之后 ， 江苏赛麟汽车科技有限公司（下称“赛麟汽车”）董事长王晓麟已成为第二位被公众质疑“何时回国”的新造车企业掌门人 。
自4月28日被赛麟前法务人员乔宇东实名举报虚假技术出资和侵吞国资66亿元以来 ， 王晓麟和赛麟汽车便站上风口浪尖 。 近日 ， 随着如皋经济技术开发区管委会公开宣布王晓麟涉嫌犯罪 ， 王晓麟所代表的赛麟汽车外资股东一方和国资股东南通嘉禾之间的矛盾愈发激化 。
7月2日 ， 如皋经济技术开发区管委会表示 ， 发现赛麟汽车董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索 ， 公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查 。
王晓麟则在一份致赛麟员工的声明中反驳称 ， “南通嘉禾和如皋市部分领导 ， 罔顾事实 ， 利用乔宇东诬告一案 ， 以调查为名 ， 罗织罪名 ， 构陷本人和外资股东 ， 导致江苏赛麟运营陷于停止” ， 并表示赛麟汽车“已被国资股东非法侵占” 。
7月3日 ， 王晓麟在朋友圈再次发文称南通嘉禾意在“夺取赛麟汽车资产和控制权” 。 值得注意的是 ， 王晓麟强调“律师+法律教授”是其老本行 ， 并表示会“继续撕你们的遮羞布” 。
法律人出身
法律人确曾是王晓麟的身份标签 ， 也让其早期履历颇为光鲜 。
1989年 ， 王晓麟自湘潭大学毕业 。 在长沙市当地法院任职两年后 ， 王晓麟启程赴美 ， 先后就读于俄亥俄大学、杜克大学 ， 并获得法律博士学位 。
获得当地律师执业资格后 ， 王晓麟曾先后在佳利律师事务所、卫理律师事务所、凯威莱德律师事务所任职 ， 主要涉及金融资本市场领域 ， 曾主导并参与百余家公司的上市重组、私募与公开发行 。
在卫理律师事务所任职期间 ， 王晓麟曾在2004年美国对华彩电反倾销一案中 ， 担任长虹的主辩律师、中国电机商会的首席律师 ， 但此次应诉反倾销以失利告终 。 由于其在国际贸易法领域的经验 ， 王晓麟还曾在北京大学、清华大学短暂教授国际贸易法课程 。
在律所的从业经历为王晓麟打开了进入汽车行业的一扇门 。 王晓麟曾表示 ， 自己主导了华晨汽车原掌门人仰融对英国罗孚汽车公司的并购 ， 代表克莱斯勒完成了戴姆勒与克莱斯勒的资产剥离等 ， 华尔街汽车金融经验让其能够了解汽车公司生产流程、设计流程、管理、市场营销等方面 。
财经天下周刊|起底赛麟掌门王晓麟:律师出身曾在清华北大讲课，造车十年官司缠身
本文插图
多次陷入诉讼纠纷
对于其入局造车是一场“跨界转行”的说法 ， 王晓麟并不认同 ， 这位前法律人曾言 ， 他从事汽车产业的时间比律师时间更长 。 但梳理王晓麟的过往经历 ， 其造车经历中曾多次涉及诉讼纠纷 。
同老客户仰融的纠葛让王晓麟开始被国内造车界关注 。 2008年 ， 仰融和王晓麟开启合作 ， 仰融出任王晓麟在美国成立的混合动力汽车公司（Hybird Kinetic Automotive Corporation）董事长 ， 王晓麟则任仰融旗下香港上市公司远东金源CEO ， 远东金源为混合动力汽车的全资子公司 。
但“蜜月期”不长 ， 2009年 ， 仰融以“在任职期间涉嫌玩忽职守和诈骗罪行”将王晓麟等人告上法庭 。 仰融方认为 ， 王晓麟私自把混合动力汽车的股份发行给其控制的资富控股 ， 缺乏法律正当性 。 王晓麟方则表示 ， 仰融未达到承诺的出资额 ， 持股比例不应过高 。 最终双方以一纸和解撤诉协议收场 。
【财经天下周刊|起底赛麟掌门王晓麟:律师出身曾在清华北大讲课，造车十年官司缠身】同仰融的合作折戟后 ， 王晓麟仍未放弃造车 ， 将混合动力汽车更名为积泰汽车公司（GreenTech Automotive） 。 值得注意的是 ， 据媒体报道 ， 前述资富控股旗下的美国威蒙公司 ， 其产品即包括微型电动车品牌积泰（GTA MyCar） 。 GTA MyCar不乏名人背书 ， 2012年 ， 积泰汽车曾邀请到前美国总统克林顿参加产品下线仪式 。


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