李子汽车谈|C-HR携纯电动来袭，为出行更具环保价值，丰田抢占新能源市场
文/夙靳霁
相比较本田汽车最近的不如意 ， 丰田汽车可以算得上是风生水起 。 不仅销量逐渐增高 ， 并且对于市场中的细化 ， 也在逐渐完善 。 从种种迹象来看 ， 未来国内汽车市场很有可能会被新能源领域代替 ， 所以在新能源汽车领域中 ， 都是先下手为强 。
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眼瞅着新能源汽车市场逐渐走向饱和状态 ， 大家怎么还能坐得住 。 一部分造车新势力抓住了这次的机遇 ， 成功利用这次机会崛起 。 而众多知名企业 ， 则是决定直接生产新能源汽车 ， 抢先占领市场份额 。
丰田就是众多知名品牌中比较有眼力见的一家 ， 看着风向逐渐扭转 ， 迅速的为旗下的多款产品布局双擎动力 。 与此同时 ， 纯电动汽车也有着不可预估的前进 ， 为了把握住这次机会 ， 丰田家族迅速地推出了纯电动车型 。
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HR新能源就是丰田家族在今年4月份推出的一款车型 ， 这款车定位在小型SUV ， 是一款纯电动汽车 。 车身的尺寸为4405*1795*1575mm ， 轴距2640mm 。 这款车整体给人的感觉要略微偏扁一些 ， 更像是一款比较圆润饱满的轿车 。
从它的颜值方面 ， 能够看得出丰田家族采用了全新的设计理念 。 这款车的大灯给人非常凌厉的感觉 ， 边缘的轮廓棱角分明 ， 大灯呈现出立体的形态结构 。 透亮的大灯内部有着回形结构的灯组 ， 并且棱角质感非常清晰 。
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它的下唇部分是它的主要进气布局 ， 下唇的网栅部分采用的是网状结构 。 整个下唇部分包括两腮边缘的勾勒 ， 采用的都是哑光黑的设计 。 下唇部分左右各自镶嵌一个圆形的辅助灯 ， 看上去像是镶嵌了两颗精致的钻石一样 。
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侧身的线条采用的是立体冲压工艺 ， 腰身部分有着流动性较强的视觉效果 。 车身的压痕工艺比较立体 ， 将车身勾勒出结实饱满的线条肌理 ， 使车身看上去充满了力量感 。 车顶的部分采用了悬浮形态 ， 并且走势向下 ， 缓缓连接到了车尾部分 。
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车尾部分有着强烈的机械感 ， 两边的大灯看上去棱角立体 ， 层次分明 。 大灯部分形成了一个括号的形状 ， 在车尾部形成对称的形态 。 尾灯部分有着熏黑的设计 ， 曜石黑的线条将尾灯进行勾勒 。 鲜红的大灯内部有着白色的灯组部分 ， 整个尾灯有着三种色彩元素凝聚 ， 形成一个整体 。
车内的座椅采用的是真皮材质 ， 并且具有着一定的舒适性 。 座椅部分的填充物有着饱满的质感 ， 有着不错的回弹力 。 另外 ， 有着真皮座椅的包裹 ， 能够瞬间将舒适度提升好多倍 。 同时 ， 边缘部分有着不错的包裹感 ， 乘坐进去能够感受到十足的安全氛围 。
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这款车的前排空间表现比较宽敞 ， 并且座椅部分可以进行调节 ， 所以不需要太担心前排的空间会不会觉得不舒适 。 但是后排的座椅部分比较短促 ， 腿长的小伙伴乘坐进去可能会感觉到不太舒服 ， 有着些许的憋屈感 。
因为这款车是纯电动的原因 ， 所以它的操作质感非常舒适 。 起步的时候 ， 没有任何停顿 ， 几乎能够迅速的响应 。 并且它的后期动力表现比较充足 ， 行驶的时候 ， 能够感受到充足的动力 。 只是在换挡的时候 ， 偶尔会出现卡顿的现象 ， 尤其是在1/2档 ， 有着些许顿挫感 。
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