特斯拉model3@特斯拉Model3开1小时空调要消耗多少电能？答案你想不到
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夏天的中午 ， 如果没有休憩地方的话 ， 特斯拉车内睡一觉还是比较舒服的 。 可以开着空调 ， 舒舒服服地睡一觉 ， 不用担心像燃油车那样的发动机一直开着产生积碳问题 ， 且成本也不低 ， 怠速情况下约每小时1.5L-2L左右 。
我个人的测试情况是：停在地下车库 ， 车库温度29度 ， 空调温度调到了20度（很多人说这个温度省电） ， 使用了40分钟 ， 消耗了6公里里程 ， 相当于消耗了840wh左右的电能 。 按此推算 ， 1小时大概消耗9公里里程 ， 电能消耗1.26kwh 。
有人问我：这样子在里面休息舒服么？经常外面跑业务 ， 中午在外面吃饭 ， 完了没地方休息 。 车上睡觉热爆 ， 又不敢开空调怕一氧化碳中毒又怕对发动机不好 ， 哎悲催 。
我的回答是：非常舒服 ， 找个车库或阴凉的地方 ， 或者临时去充个电 ， 边充电边睡觉 。 冬天也是一样舒服 ， 带坐椅加热功能 ， 这个油车也可以做到了 。
【特斯拉model3@特斯拉Model3开1小时空调要消耗多少电能？答案你想不到】
还有人问我：手机厂商都不建议边充电边玩手机 ， 一样的原理 ， 边开空调边充电对车（或者电池组）也应该有损伤吧？
我的回答是：首先 ， 电池只能处于要么充电要么放电两种状态 ， 同时充放电是不可能的 。 其次 ， 手机不让边玩边充是因为发热 ， 发热影响电池寿命 。 最后 ， 边开空调边充电 ， 只会导致充电效率下降 ， 充得慢了 ， 别的无影响 。
最后 ， 我想说的是：电动汽车无论在使用上 ， 保养上和车辆动力性能上都有些无与伦比的优越性！无视各种环境影响都能感受到流畅的加速性和经济性 ， 唯一的也是无法的也是目前无法改变的一个缺陷就是电池问题 ， 续航可以通过增加电池来解决 ， 充电也可以使用快充来尽量解决 ， 就是电池衰减时间太快了 ， 而且更换电池成本太高！
目前电池技术在电池材料不变革的前提下 ， 过大的密度和快充都会让电池变得很不稳定 ， 特别是快充 ， 长期使用电池衰减特别快 。 所以目前电动车无法大规模流行 ， 燃油车仍然是主流 。 至于国产这种那种电池 ， 个人认为特斯拉的18650这种小电池更理想 ， 就是价格太贵！
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