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仟亿财经|5月销量环比涨205%，特斯拉市值突破两千亿

【仟亿财经|5月销量环比涨205%，特斯拉市值突破两千亿】特斯拉TSLA$1208.66(+89.03+7.95%)今开：1221.48最高价：1228成交量：1725.01万昨收：1119.63最低价：1185.6市值：2241.77亿市盈率：--%每股收益：-0.84股本：1.85亿
分时日K周K月K
1208.66+89.03+7.95%
本文重点：
1．特斯拉市值破两千亿美元 ， 深挖全球第一车企的可持续商业模式
2．打造汽车全新角色定位 ， 移动办公时代即将来临
3．设立特斯拉上海超级工厂 ， 新一代超级车企锋芒渐露
美国时间7月2日大涨7.95% ， 收报1208.66美元 ， 续刷历史新高 ， 公司市值达到2240.51亿美元 。 相当于1.1个丰田、4.7个法拉利、5.5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来 。
仟亿财经|5月销量环比涨205%，特斯拉市值突破两千亿
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特斯拉
2010年6月29日 ， 特斯拉上市 ， 发行价17美元 ， 至今股价上涨超过60倍 。 特斯拉十年来的涨幅超过了奈飞、亚马逊、苹果这三只科技股；而传统车企通用、福特近十年的股价涨幅表现平平 ， 被特斯拉远远甩在身后 。 在“钢铁侠”马斯克的带领下 ， 特斯拉似乎打了无限的鸡血 ， 将一个个百年品牌和强劲对手甩在了身后 。
市值破两千亿 ， 全球第一车企可持续的商业模式
（1）打破传统汽车生产工艺的流程 。 相关数据表明 ， 汽车整车重量每降低10% ， 燃油效率可提高6%至8%；汽车整车质量每减少100公斤 ， 百公里油耗可降低0.3至0.6升 。 以铝代替传统的钢铁制造汽车 ， 可使整车重量减轻30%至40% 。 特斯拉工厂采用CMT冷金属过渡技术及DeltaSpot电阻点焊技术 ， 和传统的MIG/MAG焊接相比 ， CMT工艺是“冷过渡” ， 而DeltaSpot电阻点焊工艺是针对铝焊而开发的新技术 ， 具有极高的工艺可靠性 ， 通过使用新型生产工艺 ， 特斯拉使得其产品的全铝车身兼顾了轻量化与高强度的双重特性 。
（2）无中间商赚差价的直营模式 ， 拉近与用户的距离 。 整个过程中 ， 从车辆生产出来直到客户接受交付 ， 特斯拉拥有并负责所有产品的运输、销售、售后 ， 中间没有任何一级的经销商 ， 节省了很多经销商的经营成本 ， 在保持自身利润的前提下给用户降低了购买成本 。 同时 ， 这种模式营造用户的参与感拉近心理距离 ， 也因此特斯拉的很多投资者都是他的忠实用户 。
（3）采用无钴动力电池 ， 创新能源解决方案 。 特斯拉作为一个明星车企 ， 从2013年大规模使用三元锂电池作为动力来源 ， 到Model3上率先使用21700电池 ， 再到今年年初宣布可能会在国产车型上使用宁德时代的无钴电池 ， 它一次又一次地引领了纯电动车未来动力电池的发展方向 。 在新能源汽车领域 ， 目前包括特斯拉在内的大多数纯电动车企采用的都是含钴的三元锂电池 。
从造价上来说 ， 无钴的磷酸铁锂电池可以低至0.5元/Wh ， 而含钴的三元锂电池则至少需要0.7元/Wh 。 除此之外 ， 相比三元锂电池 ， 无钴电池具有热稳定性好、安全性能高、循环寿命长等优点 。 但是特斯拉还曾表示“无钴不一定是磷酸铁锂” ， 因为他们自身也在研发一款超级电容电池 ， 若研发成功 ， 这对于整个动力电池产业的改变将是颠覆性的 。
（4）极力降低成本 。 特斯拉除了努力提升产品的科技感和未来体验 ， 也在努力地控制制造成本 。 除了调整原材料配比大幅降低稀有金属用量、推一体化底盘铸件减少零部件数量、标配更多内饰减少选配等 ， 特斯拉也在致力于自动化生产线 。 特斯拉设计的新布线系统 ， 减少了电缆的数量和长度 ， 并将某些控制器转移到组件中 ， 这些组件随后控制车辆中的一个或多个设备 。 并且让机器人来进行组装 ， 降低了汽车的复杂性和重量 ， 并帮助特斯拉节省大量的劳动力成本 。
特斯拉在高度同质化竞争的成熟产业中 ， 实现了颠覆式创新 。 更重要的是 ， 让投资者看到了这种创新商业模式的可持续性 ， 使特斯拉拥有了一大批坚定的看多者 。 例如亿万富翁罗恩-巴伦在CNBC上公开表示 ， 他相信特斯拉的股价在5年内可能达到3000美元 ， 未来“还有10倍的路要走” 。


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