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福特探险者▲大众途昂和福特探险者怎么选？专业深度测试之后，我来告诉你( 二 )


两款车的顶配车型采用了差异化的竞争 ， 性价比之间的差异已经变得比较小 ， 价格方面福特探险者四驱铂金版为39.99万元 ， 大众途昂V6四驱尊崇旗舰版为45.99万元 。
第三：动力对比
依旧是先用起售车型对比：大众途昂搭载一台2.0T发动机 ， 最大马力为186匹 ， 峰值扭矩为320牛米 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 百公里加速为9.3秒 ， 工信部综合油耗为7.5L ， 车主平均油耗为11.1L；福特探险者搭载2.3T发动机 ， 最大马力276匹 ， 峰值扭矩425牛米 ， 匹配10速手自一体变速箱 ， 百公里加速7.6秒 ， 工信部综合油耗8.7L ， 暂时缺少车主平均油耗数据 。
顶配车型动力对比：大众途昂搭载的是V6发动机 ， 最大马力为299匹 ， 峰值扭矩为500牛米 ， 匹配七档双离合变速箱 ， 百公里加速为6.9秒 ， 工信部平均油耗为10L ， 车主平均油耗为20L；福特探险者依旧搭载上述的2.3T发动机和变速箱 ， 功率参数维持不变 ， 百公里加速7.8秒 ， 工信部平均油耗9L 。
第四：驾驶感受对比大众途昂匹配的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂 ， 有前驱和全时四驱两种驱动方式 。

福特探险者匹配的是前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬挂 ， 有后驱和适时四驱两种驱动方式 。
先说底盘的支撑性 ， 福特探险者的前双球节悬挂 ， 其实就是加强版的麦弗逊悬挂 ， 所以在高速变道和刹车时表现出来的支撑性要更坚韧一些 ， 但是两款车都是高重心的大型SUV ， 所以过弯时的侧倾都比较明显 ， 激烈驾驶完以后也一样的头晕犯恶心 ， 所以建议车主温柔驾驶 。
再说驾驶感受 ， 福特两驱版采用了后轮驱动 ， 所以有着机械结构上的优势 ， 后驱带来的操控性历来就超过了前驱 ， 所以在过弯和变道的时候 ， 福特探险者两驱版要比大众途昂两驱版更加灵敏；福特探险者的转弯半径为5.9米 ， 大众途昂的转弯半径为5.2米 ， 数据上的差距也带来了体验上的不同 ， 途昂在掉头的时候比探险者更加轻松 。
再说四驱车型的驾驶感受 ， 这一点大众途昂的优势比较明显 ， 特别是在加速、过弯和高速行驶的时候 ， 能感觉到轮胎和底盘的抓力能力更强 ， 行驶状态也更加稳定 ， 没有发飘的感觉 。 福特探险者搭载的适时四驱 ， 在常规行驶状态下依旧是后驱车 ， 虽然有着更敏姐的操控 ， 但是在急加速和高速行驶的时候 ， 有短暂的发飘过程 ， 极限驾驶的时候四驱系统介入很快 ， 比如在急速掉头和过弯的时候 。
总结：【福特探险者▲大众途昂和福特探险者怎么选？专业深度测试之后，我来告诉你】大众途昂主打的是四驱稳定、空间舒适性；而福特探险者主打的是配置、动力操控感 ， 就综合产品力和性价比而言 ， 我这一次站在福特探险者的一边 ， 因为通过对两款车的试驾 ， 我可以告诉你 ， 途昂卖的就是空间 ， 四驱系统在日常驾驶时的意义并不大 ， 而福特则是动力和配置 ， 操控感对于中大型SUV而言意义也不大 ， 所以你怎么选？


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