汽车杂志|还以为SN级机油就是最好吗？嘉实多已经去到SP级了！
北京联盟_本文原题：还以为SN级机油就是最好吗？嘉实多已经去到SP级了！
都说车是男人的大老婆 ， 国人爱车如命不是一天两天的事 。 发动机是汽车的核心部件 ， 它的工况很大程度上决定了整辆车的车况 ， 正如原厂加92号汽油即可但很多人都宁愿加95甚至98号汽油 ， 到保养的时候也会选用最好的机油 。
汽油用9X号来分等级 ， 机油也有用于划分等级的统一认证标准 ， API标准就是我们最熟悉的一个 ， 而SN级全合成机油就是最好的机油 。
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最近小编得到一桶嘉实多极护全合成机油（标号5W30） ， 我知道“极护”系列是嘉实多定位高端的机油 ， 其拥有钛流体强化技术 ， 追求抗高压、耐高温 ， 更适合高性能发动机 。
但包装上赫然标示着机油等级是“SP” ， SN不就是API标准里等级最高了吗？“SP”到底是什么意思？
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就知道SN？out啦！
我们先来复习一下什么是API标准 。 API是美国石油协会（American Petroleum Institute ， 成立于1919年）的简称 ， 是一家针对炼油、测量、运输、销售、安全等制定标准的机构 。
它也针对俗称机油的发动机用润滑油制定了一系列的性能认证标准 ， 从SF、SG、SH到如今普遍的SN、SN Plus级 ， 英文字母越靠后代表有更高的综合性能水准 。
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如今各国对发动机有越来越高的环保标准 ， 润滑油相对应地要有更高的性能才能满足使用需求 ， 因此API于2020年推出SP等级的认证标准 ， 在抗磨损性、抗低速早燃、抗氧化、抗沉积、清洁性等多个方面进行了关键升级 ， 测试标准也更为严苛 。
而嘉实多也对旗下极护、磁护和超嘉护三大乘用车润滑油品牌进行技术升级 ， 满足了SP的认证标准 ， 在润滑油性能方面达到最高水平 。
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果真不一样
能吃上好东西的是一辆刚收回来的2012年九代本田思域1.8L手动挡 ， 到手的时候刚过9.7万公里 。 【汽车杂志|还以为SN级机油就是最好吗？嘉实多已经去到SP级了！】不管多少公里 ， 二手车收回来第一件事必是对全车油水进行检查和更换 ， 尤其机油是一定要进行更换的 。
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去做大保养的时候 ， 老板还开玩笑跟车主说：“这么好的机油用在几万块的二手车上 ， 是不是太浪费了！”车主也回应道：“哪个开本田的不是当超跑开的？！”
小编不是鼓励大家过度保养 ， 平时按照厂家的建议进行保养即可 。 但对爱车的人来说 ， 车不分贵贱 ， 只要成了小伙伴就一定会精心呵护！特别是有一定年头和公里数的老车 ， 经济允许的前提下使用更好的机油可以更有效地保护发动机 ， 保持住爱车的车况 。
既然刚好得到一桶超高标准的机油 ， 正好可以看看到底有何提升 。 抬起车辆 ， 放干净已变黑的旧机油 ， 换上新的机油滤清器后再倒入金黄色的新机油 ， 在熟手技师的操作下很快就换好机油 ， 4L的机油还有差不多0.2L的余量 。
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如果说马力提升了多少匹肯定是骗人的 ， 但确实可以感觉到发动机的运转质感所有提升 ， 例如怠速时的振动比之前减轻不少 ， 发动机也更加安静 。 来到本田车主最喜欢的拉高转环节 ， 发动机的运转变得更沉稳 ， 振动同样减少了 ， 声浪没有那么粗糙 ， 一阵激烈驾驶之后机油的温度仍十分正常 。
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