从“代步工具”到“第三空间”，汽车出行体验升级，相芯AI车载助手画龙点睛随着一车多屏成为业内主流

伴随城镇化的发展，城市范围不断扩张，通勤距离拉长，人们也在交通工具上花费了更多时间。汽车作为出行场景下的代表产品，开始超越“代步工具”的单一属性，逐步升级为智能移动空间，也与日常生活结合更加紧密。

随着一车多屏成为业内主流，越来越多的智能汽车开始搭载具有虚拟形象的AI车载助手。如何让车载助手具备更加个性化的用户体验，以从同类产品中脱颖而出？相芯科技通过“虚拟形象”服务，让车载助手具备车主定制的外形与细腻真实的交互体验，更像是行车在外时坐在副驾驶的亲密朋友。

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漫长通勤要求出行体验升级

AI车载助手画龙点睛

你每天会在城市通勤上花多少时间？

随着城市范围扩大，人们在通勤上花费的时间也越多。华夏幸福研究院统计数据显示，北京与上海极端通勤人群的平均通勤距离长达31.4和26.6公里，耗时近100分钟。

漫长的通勤时间让出行舒适度变得更为重要。在条件允许的情况下，大部分人会优先选择购买私家车。据新华社报道，截至2019年底，全国66个城市汽车保有量超过百万辆，私家车保有量突破2亿辆。

在快速增长的汽车保有量中，智能汽车的比例迅速增加。除了特斯拉、蔚来、小鹏等“造车新势力” ，奔驰、宝马、奥迪等传统汽车厂商也纷纷推出智能车款。目前智能汽车普遍具备两大特征，可联网以及多屏幕。

出行场景耗时越久，用户也就会越重视的智能移动空间的体验感。同时，随着车内日益丰富且复杂的功能，用户亟需一个能够统筹全车的智能助手来协助使用。

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▲相芯科技AI车载助手在做日程提醒

从这个层面来说， AI车载助手正成为了影响体验的重要因素。一方面，车载助手是汽车的人格化象征，能够拉近用户与汽车的心理距离;另一方面，车载助手可以响应并满足驾驶者与乘客的一系列需求，譬如导航、日程提醒、调节气温和座椅、播放影音节目等等，堪称智能移动空间里的私人管家。

随着智能汽车上屏幕越来越多， AI车载助手也开始拥有可交互的虚拟形象，更贴近“副驾驶座的亲密朋友”这一概念。 AI助手的形象还能横跨各个屏幕，上一刻还在中控台为驾驶者提供导航，下一刻就出现在后座屏幕上与乘客聊天互动。

得益于AI车载助手的陪伴，无论是乏味的城市通勤，还是枯燥的高速自驾，原本单一的驾驶体验开始生动起来。屏幕给了车载助手可视化的形象，然而很多用户还想要进一步的个性体验。

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