文书车云|其实人家是技术宅，如何评价凯酷？你以为靠颜值
东风悦达·起亚最近几年的日子平平淡淡 ， 一方面整体市场萎缩疲软 ， 一方面东风悦达·起亚也有自己的难处 。
即将上场的凯酷
不过2020年以来 ， 东风悦达·起亚明显先于市场复苏 ， 5月份销量同比环比均实现了正向增长 。 更重要的是 ， 东风悦达·起亚还有一款超重量级新车正在路上 ， 这款新车将成为东风悦达·起亚的增长引擎 ， 新车正式名称ALLNEWK5凯酷 ， 以下简称凯酷 。
凯酷虽然是一个崭新名字 ， 历史依然可以追溯很远 。
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凯酷的正式身份是全新一代起亚K5 。 2011年 ， 第一代起亚K5正式上市 ， 虎啸式中网、战斧式轮毂、流畅动感的线条 ， 迅速火遍全国 ， 并且和索八、迈锐宝并列三宝之一 。
2015年 ， 新一代起亚K5上市 ， 凭借漂亮的颜值获得颜王美誉 ， 成为起亚在华车型的颜值担当 。 只是非常令人遗憾 ， 因为最近几年车市低迷疲软 ， 以及种种非市场因素 ， 新一代起亚K5市场表现欠佳 ， 导致东风悦达·起亚在中级车市场失去了前线阵地 。 这显然给东风悦达·起亚带来巨大压力 ， 这种巨大压力迫使东风悦达·起亚拿出一款重量级作品 ， 以收复失地 ， 重新归来 。
看一眼 ， 就不会忘记
5年之后 ， 凯酷上场 ， 给人第一印象就是令人惊心动魄的颜值 。
凯酷外形采用了溜背式设计 ， 这彻底颠覆了现款K5的气场 ， 赋予了新车激情运动的轿跑风格 ， 同时降低了风阻 ， 增加了行驶稳定性 。 轿跑设计也让凯酷全面向年轻消费者妥协 ， 很多人会怀疑 ， 这是否意味着放弃了商务和公务市场 ， 其实这个问题最好问问第十代雅阁 ， 况且凯酷本身更多瞄准了私人市场 。
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凯酷很多设计细节给人留下深刻印象 ， 它的心跳闪电式的日间行车灯、熏黑中网、夸张的雾灯框 ， 以及快速下倾的引擎盖 ， 都带来强烈视觉攻击力 ， 看一眼 ， 你就会记住 。
侧面修长的轮廓和犀利腰线 ， 让凯酷就像一张刚刚拉满的弓 ， 即便安静停泊在车场 ， 依然让人觉得似乎随时可以弹射而去 。 尾部设计非常吸引视线 ， 尤其是一体式跳动尾灯的设计 ， 双边镀铬排气管 ， 多层立面 ， 带来丰富的视觉冲击 ， 夜间具有独特的辨识力 。
总之 ， 凯酷外形 ， 年轻、漂亮、犀利、咄咄逼人 。
平台为王
但是 ， 千万不要以为凯酷的核心竞争力是颜值 ， 在凯酷犀利的颜值下面 ， 它还是一个真正的实力派 ， 或者说是技术宅 。
众所周知 ， 平台决定着设计理念 ， 决定着技术先进性 。 凯酷是起亚第一次在中国同步推出的搭载全球最先进技术的车型 ， 出身于全新应用的第三代i-GMP平台 。
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这个平台代表着起亚对于未来技术的探索 ， 赋予了凯酷更低重心的设计 ， 这增强了它的行驶稳定性 ， 提升了驾驶乐趣 。 平台还带来更轻量化的车身 ， 同时车身强度却更高 ， 这让它的操控更加敏捷 ， 同时油耗更低 。 平台有着更优化的车身结构 ， 有效提升了行驶性能和乘坐体验 。 同时 ， 通过最优底盘结构设计及专业调校 ， 凯酷还拥有了“世界领先的安全性能” 。
全球顶级发动机
对于一部汽车 ， 最值钱 ， 最核心的就是动力系统 。 动力系统是汽车的心脏 ， 决定着汽车的性能价值 ， 代表着汽车核心本质 。
凯酷的最大竞争优势 ， 就是它的动力系统 。 凯酷搭载两套动力系统 ， 一套是1.5T+7DCT ， 一套是2.0T+8AT 。 其中2.0T发动机最大功率达到240马力 ， 基本可以秒杀全场 。 1.5T发动机更为优秀 ， 系出名门 ， 来历惊人 。
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