潮车行天下|原理其实蛮简单，自动驾驶“三驾马车”之毫米波雷达
激光雷达、毫米波雷达、摄像头 ， 被称为自动驾驶传感系统的“三驾马车” 。 激光雷达很贵 ， 摄像头有先天缺陷 ， 但毫米波雷达却是所有高级别自动驾驶ADAS不可或缺的标配 ， 本文从科普角度为读者介绍毫米波雷达 。
文章图片
什么是毫米波
毫米波 ， 英文名称为MillimeterWave ， 缩写为MMW ， 波长为1～10毫米 ， 频率为30~300GHz的电磁波 。
毫米波的频率介于微波和红外线之间 ， 因此兼有这两种波谱的优点 ， 同时具有自己的特性：
①与微波相比 ， 具有体积小、质量轻和分辨率高的优点；
②与红外、激光相比 ， 穿透烟、雾、灰尘能力强 ， 传输距离远 ， 具有全天候全天时的特点；
③性能稳定 ， 不受目标物体形状和颜色的干扰
因此 ， 毫米波雷达很好弥补了红外、激光、摄像头等其他传感器在车载应用中所不具备的使用场景 。
文章图片
毫米波频段之争
大气层中的水汽、氧气等会对电磁波有吸收作用 ， 针对于毫米波的应用主要集中在“大气窗口”和“衰减峰”频率上 。
“大气窗口”是指毫米波通过大气层时 ， 衰减比较小、透射率高的波段 ， 主要集中在35GHz、45GHz、94GHz、140GHz、220GHz五个频段附近 。
“衰减峰”指的是毫米波衰减出现极大值的波段 ， 集中在60GHz、120GHz、180GHz三个频段附近 。
“大气窗口”频段适用于点对点通信 ， 目前已被低空空地导弹和地基雷达采用 ， 而“衰减峰”频段多被一些隐蔽网络所选用 ， 以满足网络安全的要求 。
因此 ， 车载毫米波雷达主要集中在24GHz和77GHz这2个频段 。
文章图片
其中 ， 24GHz的波长是1.25cm ， 严格意义来讲 ， 它应该被称为厘米波 。 24GHz是最早被划分出来作为民用的频段 ， 也是汽车最早就一直使用的频段雷达 。
77GHz的波长是3.9mm ， 是真正意义上的毫米波 。 由于天线尺寸随着载波频率上升而变小 ， 所以77GHz波段的毫米波雷达系统尺寸也会比24GHz更紧凑 。
?77GHz毫米波雷达正逐步取代24GHz ， 成为汽车领域主流的传感器 。
工作原理及组成
毫米波雷达工作原理与激光雷达和摄像头类似 ， 通过天线向外发射毫米波 ， 并接收目标反射信号 ， 通过对信号进行对比和处理 ， 最终完成对目标的分类识别 。
毫米波雷达主要由收发天线、前端收发组件、信号处理器及算法三个部分组成 。
【潮车行天下|原理其实蛮简单，自动驾驶“三驾马车”之毫米波雷达】①天线
主要用于发射和接收毫米波 ， 由于毫米波波长只有几个毫米 ， 而天线长度为波长1/4时 ， 天线的发射和接收转换效率最高 ， 因此天线尺寸可以做的很小 ， 同时还可以使用多根天线来构成阵列 。
目前主流天线方案是采用微带阵列 ， 即在印刷电路PCB板上 ， 铺上微带线 ， 形成“微带贴片天线” ， 以满足低成本和小体积的需求 。
文章图片
②前端收发组件MMIC
是毫米波雷达的核心部分 ， 主要负责毫米波信号的调制、发射、接收以及回波信号的解调 。
收发组件包含了放大器、振荡器、开关、混频器等多个电子元器件 ， 常采用单片微波集成电路（MonolithicMicrowaveIntegratedCircuit ， MMIC） 。 MMIC ， 属于半导体集成电路的一种技术 ， 能降低系统尺寸、功率和成本 ， 还能嵌入更多的功能 。
③信号处理器以及算法
通过芯片嵌入不同的算法 ， 对信号进行处理 ， 实现对探测目标的分类识别 。
推荐阅读
- 潮车行天下|搞成时尚party，“爆款”长安UNI-T果然很有个性，将交车仪式
- 潮车行天下|或将成为传统汽车的挑战，“车中小米”即将上市
- 潮车行天下|怎么样才算是“划算”的选择？30万预算你可以考虑这三辆车
- 潮车行天下|月销仅7辆，奥迪A7为何卖不动了？，从79.08万降到了57.38万
- 潮车行天下|大众、别克上榜，官宣！汽车品牌质量最新排名出炉：国产车爆发
- 潮车行天下|10万公里大众病如猫”？，为什么说“10万公里丰田壮如牛
- 萌宠大机密|其实不然？，开自动挡汽车看似很简单！看完这几个小诀窍
- 文书车云|其实人家是技术宅，如何评价凯酷？你以为靠颜值
- 潮车行天下|长5米比X5大一圈，大6座+进口3大件，不足37万起售，凯迪拉克XT6
- 83号美系性能控|其实国产林肯也会水土不服？，林肯大陆停产