autocarweekly|试驾第三代名爵6：体面的运动就是做足仪式感
什么是「仪式感」？
知乎上有个高赞回答是这样描述的：它就是使某一天与其他日子不同 ， 使某一时刻与其他时刻不同……
这句话截取自《小王子》中 ， 小王子和他驯养的狐狸之间的一段对话 。 狐狸让小王子每天在固定时间来看它 ， 小王子很好奇为什么要这样做？狐狸的回答是固定时间会让它充满期待 ， 期待则会带来幸福感 ， 这其实是一种获取快乐的仪式 。
所以关于仪式感的概念可以简单理解 ， 生活中的仪式感便是对某件事/某个时刻的重视 ， 把某个单调普通的事件/时刻变得不一样 。 那驾驶中的仪式感该如何理解呢？同理 ， 一台有仪式感的座驾便是把单调普通的每一次出行都变成了一场期待值满载的会晤 。 重要的事不再是去哪儿 ， 而是整个过程与体验 。
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所以想做一台有仪式感的车其实不简单 ， 它必须要有一些特质是能让人心生期待、心驰神往的 。 比如奔驰S级的舒适与优雅、宝马M2Competition的躁动与灵巧、又或者是特斯拉Model3那种特立独行的前卫 ， 大家一想到一看到这台车 ， 就秒变迷弟迷妹了 。
那么问题来了 ， 一台运动钢炮定位的家轿该如何营造属于自己的仪式感呢？这本是一门玄学 ， 但眼前的这台第三代上汽名爵6却提供了一个很好的范本 ， 关于仪式感、关于运动感、关于如何巧妙地提升驾驶者的期待值和幸福感 。
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这次试驾的是第三代上汽名爵6的Trophy版本车型 ， 属于7个配置中的高配车型 ， 同时车漆提供了赛道绿、赤焰红、曜石黑、珠光白、丝绸灰五种颜色可选 ， 每一种色彩都有自己的个性 。 官方主打色是彰显名爵的英伦血统的赛车绿 ， 而我此次实拍为红色车型 ， 毕竟很多人消费者对名爵红还是很有感情的啊 。
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外观造型方面 ， 名爵6的仪式感是足够的 。 整体造型紧凑 ， 前脸冲击感和侵略性很强 ， 进气格栅尺寸较之老款车型更大 ， 中网的样式也变得更为复杂 ， 类似纺锤形的设计带来不错的视觉效果 。 配合硕大的MG标志以及两侧犀利上扬的车灯 ， 确实是钢炮该有的气场 。
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为了营造运动感 ， 名爵6在中网和前大灯下方都设计了六边形蜂窝状的装饰板 ， 只不过细看之下 ， 发现左右两侧的饰板都是封死的 ， 包括竖直方向撞脸宝马M系列套件的进气口其实也是装饰作用 ， 并没有透气散热的作用 。
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此外 ， 在外观部分最能称得上仪式感的部分莫过于车尾了 ， 尺寸不算小的原厂尾翼非常吸睛 ， 它的作用是为车辆提供最多84公斤（极速状态）的下压力；底部配有性能钢炮必备的扰流器 ， 造型并不夸张 ， 估计装饰意义大过作用 ， 但搭配在一起还是很有性能范儿的 。
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进入车内 ， 我发现名爵6的设计师依旧不遗余力地在“仪式感”上做文章 ， 平底打孔方向盘右侧独立的Sport+模式按钮便是最好的证明 。 有点阿尔法·罗密欧的意思？二者不同的不仅是位置 ， 功能其实也不一样（后者是点火开关） ， 但是在仪式感&氛围感的营造上实数异曲同工 。
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