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吉利远景■裸车4万买了吉利远景X1，1个月跑了1100公里后车主说了五个字！


吉利远景■裸车4万买了吉利远景X1，1个月跑了1100公里后车主说了五个字！
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吉利远景■裸车4万买了吉利远景X1，1个月跑了1100公里后车主说了五个字！
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吉利远景■裸车4万买了吉利远景X1，1个月跑了1100公里后车主说了五个字！
大家好 ， 欢迎收看本期评测 。 本期给大家带来的是《裸车4万买了吉利远景X1 ， 1个月跑了1100公里后车主说了五个字》 。
远景X1被吉利打造成SUV中的佼佼者 ， 善于利用它霸气侧漏的外观设计 ， 切实以用户钟情于高颜值车型的要求为中心 ， 因此 ， 远景X1才能在市场上具有不俗的口碑 。 随着文化思想的不断进步 ， 用户需求由粗糙变得精细 ， 外在颜值、内在经济性等等 ， 只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存 。 备受用户青睐的远景X1 ， 除了外观外 ， 必然还有更多特色 ， 它还有其它成功的心得吗？3.99万元的起步价是否足够诚意？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位远景X1的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车1个月 ， 行驶了1100公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！
远景X1的外观是吉利最新设计语言的完美呈现 ， 绚丽夺目的构型设计凸显当代前沿审美 。 前脸构型柔中带刚 ， 阳光照射下能映出绚丽光芒 ， 尾部似乎少了前脸那种奔放 ， 但体现的是一种内敛之美 。 侧面线条简练利落 ， 让整个侧面看起来更为和谐 ， 不过车轮的造型比较平庸 ， 缺乏了一点力量感 。 远景X1优雅尊贵的内饰设计是它的一大优点 。 便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮 ， 对使用者十分友好 ， 材质和做工上均比上款有所提升 ， 触摸手感较高 ， 品质感较佳 ， 纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配 ， 让整体格调提升一个层次 。 不得不说 ， 远景X1的内饰展现吉利顶级的设计能力 。
动力方面 ， 远景X1搭载了1.0排量的直列3缸自然吸气发动机 ， 马力最大值为68Ps ， 最大输出功率为50KW 。 仅从数据出发 ， 远景X1并不具备飙车能力 ， 家用基本足够 ， 起步时略微显得无力 ， 爬坡时需要深踩油门 。 而变速箱则采用的是5挡手动变速箱 ， 虽然没有极大的缺陷 ， 但变换档位速度较慢 ， 但是起步时加速太快容易有顿挫感 。 极限状态下 ， 百公里冲刺仅需15秒 ， 这与其他同级对手比起来 ， 有些落后了 。 综合来说 ， 远景X1在动力和操控方面并不具备核心优势 。
对于车辆空间方面 ， 定位为SUV的远景X1并没有很突出的表现 ， 车身尺寸为3778*1663*1519mm ， 2353mm的轴距数据比较一般 ， 与其竞品车型POLO、宝骏310、瑞风S2mini对比 ， 远景X1的空间数据显得比较一般 。 从实际乘坐体验上看 ， 头顶空间不够宽裕 ， 首排腿部空间不够舒展 。 后一排坐3个人会比较拥挤 ， 两个人刚好合适 。 前后排假人的腿部空间较小 ， 长坐有些累 。 所以 ， 空间是远景X1较为明显的弱点 。
再看看舒适度方面 ， 远景X1为了提高舒适性可以说是是煞费苦心 。 前轮悬架配置麦弗逊式独立悬挂 ， 后轮悬架配备纵臂扭转梁式半独立悬挂 ， 通过石子较多的路面时 ， 优良的减震体系将多余的抖动过滤在车外 。 而且 ， 座包倾斜角度适中 ， 采用了更为符合人体力学的设计 ， 空调性能非常不错 ， 制冷制热都不拖泥带水 ， 隔音降噪功效着实足够强劲 ， 高速驾驶也感觉与外隔绝 。 同时车内空气自动调节等配置的加持 ， 让我感受到了吉利在营造舒适感方面极高的造诣 。


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