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[定速巡航]被埋没的廉价轿跑，一脚油门爆出256马力，别说3系，C级也追不上


[定速巡航]被埋没的廉价轿跑，一脚油门爆出256马力，别说3系，C级也追不上
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[定速巡航]被埋没的廉价轿跑，一脚油门爆出256马力，别说3系，C级也追不上
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被埋没的廉价轿跑 ， 一脚油门爆出256马力 ， 别说3系 ， C都追不上！
不得不承认 ， 国内车市目前仍然还是被德系车 ， 日系车主导着 ， 也正是因为这样的发展格局 ， 从而导致了很多优秀的车型相继被埋没 ， 在很多人看来 ， 一辆车能够更出色的赢得消费者们青睐 ， 自然就一定有它更加吸引人的一面 ， 但要说的是 ， 那些没能很出色赢得市场认可的车型就并不是说它们不够优秀 ， 而且看一辆车是否优秀 ， 并不能直接从它在市场上的表现来衡量 ， 还得结合整车的行驶品质 ， 驾驶感 ， 操控 ， 动力性能 ， 做工用料等多方面来看 。
汽车市场上的发展不断进步 ， 不可否认 ， 宝马3系 ， 奔驰C级 ， 奥迪A4L真的是最受众多消费者们所青睐了 ， 却遗忘了这款和奔驰C级 ， 宝马3系同级的起亚斯汀格 ， 甚至在大街上根本都看不到它的身影 ， 作为一款一开始就竞争宝马3系 ， 奔驰C级 ， 奥迪A4L中低端豪华轿车 ， 从市场上的表现来看 ， 起亚斯汀格真的挺\"失意\"的 ， 不过 ， 当对它经过一番细心的了解后就会发现 ， 可以说它在各方面做到了都还不错 ， 那么 ， 起亚斯汀格是一款什么样的车？
还记得第一次看见它的时候 ， 起亚斯汀格整车呈现出的视觉感真的挺惊艳 ， 车头在延续着起亚标志性的虎啸式进气格栅的同时 ， 还相当精致的做到了和两侧LED大灯相互搭配 ， 一眼看去 ， 整个前脸显得格外气派还不失视觉冲击感 ， 而在侧面看去 ， 起亚斯汀格的整个车身也打造的格外修长 ， 彰显年轻气息 ， 大掀背样式的车顶和尾部翘起的小鸭尾以及双边四出的排气加持下 ， 更是让起亚斯汀格自身应有的轿跑气质发挥到了极致 ， 真的挺迎合当下众多爱车人士的审美 ， 这才是轿跑应该有的\"逼格\" 。
在车身尺寸上 ， 起亚斯汀格也拥有了4830*1870/1400mm的车身长宽高 ， 轴距也做到了2905mm ， 从整车的尺寸来看 ， 起亚斯汀格相比奔驰C级 ， 宝马3系也都要占明显优势 ， 车内空间自然也会更加宽裕 。
【[定速巡航]被埋没的廉价轿跑，一脚油门爆出256马力，别说3系，C级也追不上】
看着一身格外抢眼的颜值 ， 起亚斯汀格在整个内饰布局呈现出的视觉感也一样会让人眼前一亮 ， 一眼看去 ， 车内不仅充斥着满满的硬派气息 ， 大红色和黑色的搭配也为车内的氛围营造的恰到好处 ， 坐在车内的也都会让人觉得相当舒服 ， 另外 ， 起亚斯汀格在配置上也是非常的丰富 ， 像全景天窗 ， 电子手刹 ， 定速巡航 ， 全系10气囊 ， 座椅前后排加热等主流配置都是标配 ， 不仅如此 ， 起亚斯汀格还配备了同级车非常少见的LSD限滑后桥差速锁 ， 真的很难得 。
作为一款中型旗舰轿车 ， 起亚斯汀格在动力系统上也一样拥有了要比大多同级车都要更加优秀的实力 ， 新车不仅全系采用了前置后驱 ， 全系还搭载了一台起步就能够爆发出256马力的进口2.0T发动机/6200rpm ， 最大峰值扭矩353Nm ， 为了更好的提升车主的行驶品质 ， 起亚斯汀格将传动系统还标配了一套8AT变速箱 ， 如果单单从整车的实力来看 ， 开上这款起亚斯汀格出去 ， 一脚油门踩下去 ， 别说宝马3系 ， 可以说奔驰C级都追不上 ， 但无奈的是 ， 最低才27.98万起步的售价却欣赏它的人不多 ， 直到最后被停产 ， 不免令人唏嘘 ， 对于这款起亚斯汀格 ， 不知道你们怎么看？


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