奥迪■又一好车被埋没，做工媲美奥迪，一箱油1100km，跌破12万仍卖不动斯柯达速派|大众迈腾|大众帕萨特|豪车|

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合资B级车市场的竞争一直很激烈，在某种程度上并不亚于合资A级车，大众帕萨特、大众迈腾、日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙、别克君威、别克君越，哪一个是省油的灯？它们几乎“垄断”了B级车市场份额的70%以上，剩下的那30%中，豪华品牌的B级车又占据了“大头” ，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L也是一股无法忽视的“强力军” 。至于国产B级车，就是“打酱油”的角色，它想要同合资品牌“分羹”十分困难。

其实，德系B级车除了帕萨特和迈腾外，还有一款，它就是斯柯达速派，并且它的整体实力和帕萨特以及迈腾是一样的，同样的TSI+DSG的黄金动力组合，同样的MQB平台，而且价格还要便宜很多，但是，它的销量却十分“尴尬” ，在今年1-5月的平均销量只有200多辆，还是相当可惜的。

经销商报价来自易车
速派的价格为15.49-22.99万元，本身就比帕萨特和迈腾要低一些，再加上现阶段的大幅优惠，实际上它的入门价格已经跌破12万了，当然，也有部分地区的优惠达不到这个力度，但是也相差不多，可以说速派的价格范围比起一些A级车也不遑多让，而且它的技术都是源自大众汽车，按理说很具性价比优势的速派应该有个好销量才对，可是，大部分消费者宁可多加钱选择帕萨特和迈腾也不考虑速派，斯柯达无疑很“受伤” 。看来，品牌影响力也是决定销量的关键因素，一个“好牌子” ，消费者多掏三五万也心甘情愿。

和帕萨特、迈腾主销2.0T版本不同，速派销量最好的就是1.4T版本了，选择它的消费者就是冲着它可以媲美A级车的价格去的，说到底，还是看的性价比。它的1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统是7DSG双离合变速箱，这套动力组合最大的优势就是省油，百公里5.9L的油耗再加上70L的大油箱，算下来一箱油可以跑1100km ，续航能力十分出众，而且它的配置也比帕萨特和迈腾高一些，内饰做工严丝缝合，保持了德国人一贯的严谨态度，做工媲美奥迪，很有档次感。