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长安CS95@被埋没的好车，比普拉多霸气，2.0T爆233马力，配四驱却无人识


长安CS95@被埋没的好车，比普拉多霸气，2.0T爆233马力，配四驱却无人识
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经常讲国产汽车崛起 ， 但不管承认与否 ， 现实情况是国产品牌在市场上的认同度其实终究还是比不过合资品牌 。 即使是品质差不多的产品 ， 消费者依然是更加信任合资品牌一些 。 国产品牌在技术实力上虽然是发挥后发优势 ， 各方面都追上来了不少 ， 可是市场认同并非一朝一夕 ， 往往需要很长的时间去培养 ， 近几年才稍有起色的国产品牌相比于那些百年车企来说在品牌力量上确实比较薄弱 ， 即使有好的产品 ， 在市场上也会因为消费者不信任导致销量惨淡 。 就比如本期主角——长安CS95 。 一款被埋没的好车 ， 比普拉多霸气 ， 2.0T爆233马力 ， 配四驱却无人识 。
长安CS95在配置上可以说是非常优秀的 ， 产品力爆棚不输大众途昂 。 同样是中大型定位的SUV ， 然而两款车在销量上却是天差地别 。 途昂的销量一直保持在6000左右的水平 ， 即使是市场寒冬的今年也是非常的稳 ， 位居中大型SUV销量榜首 。 然而长安CS95这几年的销量基本没有过千的记录 。 其实真不是产品不行 ， 长安CS9在配置上是非常优秀的 ， 甚至比途昂还要稍高 ， 何况这款CS95在入门指导价不足17万 ， 途昂哪怕是低配版都已经接近30万左右了 ， 作为一款优秀的国产车 ， 只可惜时不我待 。
在外观设计上 ， 这款长安CS95的前脸十分霸气 ， 横向排布的镀铬中网几乎占据了车头的一半面积 。 两侧大灯和下方转向灯在黑色饰板饰板衔接下同中网融为一体 ， 整个构成了一个饕餮纹的布局 。 配合中间长安的车标 ， 非常的具有特点 ， 国风味十足 。 而侧面设计这款CS95在线条上的设计非常的简洁 ， 没有过多棱角修饰 ， 平直的腰线一路贯穿车身 ， 和下方车门基本保持平行 ， 比普拉多还霸气 。
在后排采用了隐私玻璃 ， 前后玻璃颜色过渡搭配悬浮式车顶设计十分的具有美感 ， 车轮方面采用了多辐式轮毂 。 整个侧面给人一种大气的感觉 。 车尾部采用了较宽的贯穿式尾灯设计 ， 搭配下方L型转向灯条和两侧修饰过的排气口 ， 很有质感 。 在整个车身设计上采用的是一种简洁的几何风格 ， 车头饕餮纹式布局又增添了几分中国风 ， 可以说十分的优秀了 。
在车内 ， 内饰的主基调是黑色加一些镀铬饰条装饰 ， 大量的软质材料和皮革的使用使得车内质感还是很强的 。 缝线处理上也是非常的细腻 ， 有着不错的高级感 。 真皮方向盘功能集成丰富。 大尺寸的全触控中央控制屏使得整个操作台非常简洁 ， 完全摒弃了大多数的传统物理按钮 ， 液晶表盘在科技感上表现也很不错 。 大尺寸的全景天窗 ， 以及在各种细节上的打磨都让人满意 。
空间方面长安CS95的尺寸是1949*1930*1790mm轴距超过两米八 ， 作为一款中大型大七座SUV在空间表现上无可挑剔 。 恰到好处的握把和贴合人体工程学的座椅调教 ， 在舒适度上这款车型也是做得不错 。
这款车的动力配置是非常强劲的采用了2.0T蓝鲸涡轮增压发动机 ， 是真正的明星机型 ， 获得了许多奖项 。 最大马力达到233匹 ， 要知道即使是途昂的动力配置也不过是2.0T涡轮增压186马力的发动机 。 长安CS95最大扭矩达到了360Nm ， 超过了途昂的320 ， 而后者价格要远远超过长安CS95 ， 搭配的是爱信6AT手自一体变速箱 ， 另外还配备了适时四驱系统操作性上也是不错的 。 底盘悬挂上还是多连杆+麦弗逊式的经典搭配 ， 强化了车身的稳定性 。


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